中新社臺北3月4日電 臺當(dāng)局民航事務(wù)主管部門統(tǒng)計指，臺灣第二輪“類出境”游推出以來，僅427人參與，遠(yuǎn)低于第一輪1萬余人的數(shù)量。

　　據(jù)聯(lián)合新聞網(wǎng)4日報道，由于新冠肺炎疫情沖擊，出境旅游近乎停滯，臺灣中華航空、長榮航空、臺灣虎航、星宇航空等企業(yè)為求自救，紛紛推出“類出境”游項目，參與乘客可體驗到機(jī)場、乘機(jī)升空、享用飛機(jī)餐、落地后住酒店等在出境旅游中會經(jīng)歷的事情，只是乘客并未真正出境，而是在同一機(jī)場起落。

　　臺媒報道指，第一輪“類出境”游于2020年8月推出，民眾參與熱情很高，名額幾乎被秒殺。但于去年12月推出的第二輪卻反響平平，目前僅427人參加。

　　對此，臺當(dāng)局“民航局”局長林國顯4日表示，這種情況或與航空公司發(fā)現(xiàn)客機(jī)載貨效益更高及第二輪“類出境”游與現(xiàn)有交通方式重疊有關(guān)。

　　有航空業(yè)者稱，第二輪推出時即擔(dān)心“雷聲大雨點小”的情況發(fā)生，因為第一輪在度過中秋節(jié)等假期后已明顯“退燒”。另外，雖然第二輪允許飛機(jī)可在臺灣不同機(jī)場起落，但臺當(dāng)局要求每次活動飛行時間不低于3個小時，這已經(jīng)不是體驗出境旅游，而是浪費時間。

　　中時新聞網(wǎng)此前報道指，2021年1月，曾有部分臺灣航空公司及旅行社因疫情再起而宣布延后或取消“類出境”行程，預(yù)定乘客可選擇延期或接受退費，當(dāng)時有業(yè)者稱，有約10%至20%的乘客選擇退費。(完)