美國廠商強(qiáng)硬報(bào)價(jià) 臺空勤直升機(jī)性能提升案告吹(圖)

UH1H直升機(jī) 資料圖片

　　中國臺灣網(wǎng)1月25日消息　據(jù)臺灣媒體報(bào)道，2009年莫拉克風(fēng)災(zāi)期間，臺軍空勤總隊(duì)一架UH1H直升機(jī)執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)時(shí)失事墜毀，臺當(dāng)局“行政院”隔年同意為8架同型機(jī)進(jìn)行性能提升。臺媒稱，臺空勤總隊(duì)經(jīng)過9次與原廠的限制性招標(biāo)，仍因原廠報(bào)價(jià)高于臺軍方預(yù)算且態(tài)度強(qiáng)硬不愿降價(jià)，臺當(dāng)局已決定中止這項(xiàng)招標(biāo)案。

　　臺空勤總隊(duì)現(xiàn)有的直升機(jī)機(jī)齡十分老舊，8架UH1H直升機(jī)無法如愿進(jìn)行性能提升，將導(dǎo)致救災(zāi)能量大打折扣。至于美國將售臺的黑鷹直升機(jī)，臺軍方雖將其中15架移撥臺空勤總隊(duì)，但第一架最快在2013年底才能交機(jī)，今后3年的救災(zāi)能量有可能因?yàn)闄C(jī)隊(duì)妥善率及調(diào)度問題，出現(xiàn)救災(zāi)戰(zhàn)力短缺的空窗期。

　　臺空勤總隊(duì)現(xiàn)有的UH1H型直升機(jī)均自臺軍方移撥而來，機(jī)齡已36年，加上妥善率時(shí)高時(shí)低，2007年至2009年都曾發(fā)生飛行安全事故。更在莫拉克風(fēng)災(zāi)期間發(fā)生U機(jī)（UH1H型直升機(jī)）失事墜毀的嚴(yán)重事件，臺空勤總隊(duì)希望為8架U機(jī)進(jìn)行性能提升，臺當(dāng)局“行政院”隔年同意臺軍空勤總隊(duì)以9億2800萬元（新臺幣，下同）經(jīng)費(fèi)，為8架同型機(jī)進(jìn)行性能提升。

　　報(bào)道指出，臺空勤總隊(duì)以總計(jì)9億2800萬元預(yù)算與U機(jī)原廠、美國貝爾公司協(xié)商，歷經(jīng)9次限制性招標(biāo)過程，但貝爾公司在去年11月的報(bào)價(jià)換算新臺幣仍高于臺軍方預(yù)算，臺空勤總隊(duì)無法接受，此案去年底正式告吹。

　　對此，臺空勤總隊(duì)副總隊(duì)長梁國輝也證實(shí)，有關(guān)8架UH1H直升機(jī)性能提升案與原廠的標(biāo)案協(xié)調(diào)確已停止。臺空勤總隊(duì)并已在去年底向臺當(dāng)局“內(nèi)政部”及“行政院”提出報(bào)告，決定中止這項(xiàng)招標(biāo)案。（中國臺灣網(wǎng) 劉海偉）

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