臺灣空軍：T-34教練機事故率“有點高”

　　據(jù)“中央社”報道，臺軍T-34教練機今年初及年底都失事。臺灣“空軍司令部參謀長”王正霄今天說，教練機發(fā)生事故率與其它國家或地區(qū)相較“是比較高一點”，T-34目前全數(shù)停飛檢查。

　　民進黨籍“立委”陳瑩今天上午于“立法院”說，T-34教練機20多年來有8起事故，她詢問事故調(diào)查結(jié)果？

　　王正霄表示，臺灣教練機發(fā)生事故率與其它國家和地區(qū)相較“是比較高一點”，要詳加調(diào)查原因；T-34目前全數(shù)停飛檢查，并對學(xué)生及教官進行抗壓輔導(dǎo)、模擬機訓(xùn)練。

　　一架T-34教練機今年1月墜毀在高雄縣，造成1名飛官和1名學(xué)員死亡。王正霄說，已將發(fā)動機送到美國，原因仍在調(diào)查；另以T-34教練機的飛行壽限時數(shù)可達1萬6000小時來看，現(xiàn)有飛機應(yīng)可飛到2031年。

　　此外，國民黨籍“立委”羅淑蕾表示，臺軍使用的神經(jīng)毒劑解毒針被質(zhì)疑是偽藥，且有39萬劑過期，臺軍有27.5萬人，怎么夠用？怎么敢用？

　　羅淑蕾說，防毒面具濾毒罐在良好環(huán)境下可保存約5年，臺軍采購最后一批在2005年，民國2004年以前采買的12萬6000多個濾毒罐可能都過期，若發(fā)生生化戰(zhàn)爭，難以想象結(jié)果；要求“國防部”列出臺軍裝備及效期清單。

　　臺“國防部副部長”趙世璋表示，神經(jīng)毒劑解毒針陸續(xù)有購買，時效3年，已有部分過期，但2008年購買的1萬4000劑尚未過期；現(xiàn)已對過期解毒針鑒定藥效，仍有50%效果。

　　至于濾毒罐，趙世璋說，時效為10年，以真空包裝，采分年編預(yù)算采購。

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