臺(tái)當(dāng)局“行政院長”林全30日召集相關(guān)“部會(huì)”進(jìn)行研討。（圖片來源：臺(tái)灣東森新聞云）

　　中國臺(tái)灣網(wǎng)8月1日訊　據(jù)臺(tái)灣東森新聞云報(bào)道，原訂于8月1日上路的“7休1”新制，廢除過去勞工可連上12天的函釋，引起大眾運(yùn)輸、旅游業(yè)者反彈，連臺(tái)鐵、客運(yùn)業(yè)者都高喊減班。為減緩沖擊，臺(tái)當(dāng)局“行政院”30日緊急喊卡，要求臺(tái)當(dāng)局“勞動(dòng)部”于兩個(gè)月內(nèi)透過發(fā)布解釋性裁量基準(zhǔn)，以確保勞工7天休1天之權(quán)益。

　　臺(tái)當(dāng)局“內(nèi)政部”曾于1986年做出函釋，解釋“勞動(dòng)基準(zhǔn)法”“7天中應(yīng)有1天例假”的規(guī)定可酌情做出彈性調(diào)整，也就是說，勞工可將例假放在第一個(gè)7天工作周期的頭、及第二個(gè)7天工作周期的尾，形成連上12天仍不違法的情況。針對(duì)此函釋，臺(tái)當(dāng)局“勞動(dòng)部”6月底宣布廢除，若雇主讓勞工連續(xù)上班7天，就違反“7休1”條款，可開罰2萬至30萬元（新臺(tái)幣），引起業(yè)者反彈。

　　對(duì)于即將上路的“7休1”新制，大眾運(yùn)輸業(yè)者首當(dāng)其沖。由于7天工作周期中，強(qiáng)制規(guī)定必須休假1天，運(yùn)輸業(yè)者將面臨排不出班的問題，除了高喊“8月起合法減班”外，連假的運(yùn)輸潮更恐面臨“沒有加班車”等問題。

　　面對(duì)業(yè)者強(qiáng)烈反彈，臺(tái)當(dāng)局“行政院長”林全30日傍晚召集相關(guān)“部會(huì)”進(jìn)行研討，接著決議指出，補(bǔ)救方案為“勞動(dòng)部”應(yīng)依據(jù)規(guī)定，訂定適用現(xiàn)行“勞基法”第36條之裁量基準(zhǔn)，在2個(gè)月內(nèi)發(fā)布解釋性裁量基準(zhǔn)，也就是新制將延后到10月1日才實(shí)行。新制急喊卡遭外界質(zhì)疑是“政策轉(zhuǎn)彎”。

　　針對(duì)新制，臺(tái)北市長柯文哲31日表示，“勞基法”最大的問題在于本來適用于制造業(yè)，但在服務(wù)業(yè)、媒體業(yè)與醫(yī)療業(yè)實(shí)施上就會(huì)有困難，“難道醫(yī)生開刀到一半下班嗎？”他認(rèn)為制度的本身需要進(jìn)行修改。

　　前社民黨發(fā)言人苗博雅則發(fā)文痛批，難得臺(tái)當(dāng)局作對(duì)的事情，卻被資方放話威脅一下就改弦易轍。反觀勞工，要做到罷工甚至絕食的程度，當(dāng)局才會(huì)有所反應(yīng)，難怪勞工非得激烈反彈。做對(duì)的事不堅(jiān)持、做錯(cuò)事也沒記取教訓(xùn)，這種施政風(fēng)格和價(jià)值排序，滿意度會(huì)高才怪！（中國臺(tái)灣網(wǎng) 李寧）