2月1日，2018年春運大幕正式拉開。在接下來的40天里，時光的列車載著無數回家過年的旅客人，開始了新一輪的大遷徙。伴隨著高鐵網絡不斷完善、科技發展以及人民生活水平的提高，今年春運將出現不少新的引人注目的變化。

　　如果從一些數據變化來看，來自鐵路部門的信息顯示，今年春運，全國鐵路預計發送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，日均955萬人次。而民航部門的數據顯示，民航預計將運送旅客6500萬人次，約占全年旅客運輸量的十分之一，探親和旅游是主要的出行目的。

　　春運首當其沖的鐵路，也是大部分回家過年旅客第一選擇。因而說，鐵路必須在春運中肩負著更多的社會責任，承載更多的民生期盼。雖然在目前運輸供需矛盾暫時無解的現實背景下，鐵路部門始終以“運力不足服務補”的理念將服務不斷升級，用“軟服務”盡力填補“硬短板”，最大限度的滿足廣大人民群眾出行的安全性、便捷性、舒適性、時效性等多元化需求，從而確保回家的旅客“走得了、走得好、走得舒適、走得滿意。由此可見，鐵路無疑將在春運期間發揮著主力軍作用。

　　為做好2018年春運工作，鐵路部門推出多項措施，最大限度擴大春運運輸能力。節前平均每天可提供運能911萬席位，同比增長5.2%；節后平均每天可提供運能933萬席位，同比增長5.3%。春運期間，在每天開行圖定旅客列車3819對基礎上，節前每天加開旅客列車576對；節后每天加開旅客列車665對。交通運輸部副部長劉小明表示，“我們最大限度提高運輸能力，更加重視空鐵、空公、鐵公以及城際和城市交通間的銜接，確保旅客出行順暢。”劉小明表示，為讓人民群眾順利回家過年，要充分發揮各種運輸方式的比較優勢，提高服務水平，確保旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒心。

　　春運期間，坐飛機回家過年也是一個不錯的選擇。一組數字顯示，今年春運期間民航預計將運送旅客6500萬人次，同比增長10%左右，約占全年旅客運輸量的十分之一。目前，從銷售的監測數據來看，春運期間機票的預售率并不高，北上廣深五大機場出港航班的機票預售率到目前為止僅32.4%，32個吞吐量超過一千萬人次的機場機票預售率僅為29.3%。

　　中國民航局副局長王志清說，預計春運期間，各航空公司每天能夠提供的座位數超過210萬，也就是40天可達到8400萬，客座率預計在80%左右。當然在特殊時段、個別航班不排除可能出現階段性的供需矛盾，因此建議廣大旅客按照自己的出行需求，及早制定計劃，做到錯時錯峰出行。中國民航局反復強調，要充分利用“互聯網+”、新媒體渠道、自動識別等信息技術手段，提升信息服務水平，向旅客提供便捷服務。

　　新時代、新作為、新要求，如今的人民群眾對出行的安全性、便捷性、舒適性、時效性相應的提出了新的更高要求，期盼‘走得了’更期望‘走得好、走得舒適、走得滿意’。“為此，今年春運各個部門也力爭在配套服務上跟進，讓乘客的回家之路更舒適。以用餐為例，鐵路部門1月中旬對互聯網訂餐進行系統升級，旨在提升旅客互聯網訂餐體驗。優化后的互聯網訂餐流程，訂餐截止下單和取消時間由開車前2小時壓縮至開車前1小時。此外，互聯網訂餐供應品種也得到豐富，可提供具有地方特色的小吃、特產。

　　春運期間群眾出行活動增多，人流、物流、車流劇增，同時受低溫、雨雪、冰凍等災害性天氣影響，事故易發多發，更需要高度警惕；為做好春運出行服務，國家相關部門和客運部門提前1個月下發意見，并召開視頻電視電話會議，已經提早部署春運相關工作。希望相關部門都要密切監測全國春運生產的安全動態，及時發布災害天氣等預警信息，最大限度地減少事故對春運的影響；讓每位旅客在路上走的安全，走的高興。從而保障每位回家過年的旅客都能平安到家，高高興興回家過年。（中國臺灣網網友：趙虎啟）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）