記者從2020年國鐵集團工作會議獲悉，到2019年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，約占全球高鐵網的七成。國家鐵路完成旅客發送量35.7億人，其中動車組旅客發送量22.9億人，同比增長14.1%，改變人們出行生活的中國高鐵，奔跑的愈發強勁。（人民鐵道1月2日）

　　勇立潮頭，奮楫爭先。編織成網的高速鐵路線，盤桓著國民的興盛與幸福，“流動的中國”成為中國鐵路秉承交通強國、鐵路先行歷史使命的顯像表征。鱗次櫛比的高鐵站房坐落，不斷刷新運行速度的高鐵便捷流態，不僅為人們的美好出行賦能，更讓中國科技、中國創造躋身于世界舞臺前端。中國力量彰顯中國自信，中國高鐵帶來的科技突破、經濟發展，以及人民幸福的惠及浩瀚如海。尋其根源，便是鐵路部門對初心使命的篤志前行，是在大時代下的激流勇進。

　　道阻且長，行之將至。2019年，11條高鐵線路“下餃子”般陸續通車，工程建設創造諸多世界之最。山東臨沂、安徽阜陽、貴州畢節等，那些耳熟能詳的革命老區和貧困地區都首次接入高鐵網。成貴高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分，完善了中國西部高速鐵路網結構，讓部分地區不通車的歷史一去不復返，助力了脫貧攻堅。硬核的京張高鐵，打造了一小時經濟圈，將更好地服務京津冀一體化發展。國家有號召，鐵路有響應，新增高鐵線路的相繼開通，為當地人民出行帶來了新面貌，為地方發展帶來新希望，更為中國交通大格局增墨添彩。良此眾多，是鐵路部門持續深入推進供給側改革，不斷發揮高鐵建設對拉動國民經濟和地方發展的積極作為。

　　不忘初心，砥礪前行。如今，“流動的中國”提升了區域間資源要素往來的效率和水平，帶動區域經濟發展，特別是推進城鎮化、同城化發展的作用不可估量。筆者認為，在長期的實踐成果見證下，鐵路部門應繼續關注好運輸范圍的重點、痛點和精準點，把握好內外雙向需求，對鐵路網規模和質量、客貨運輸改革上深入挖掘創新，科技發展上尋求突破，在百姓出行真正的惠民福利上，再添新喜。

　　只爭朝夕，不負韶華。正值青春中國高鐵，取得了非凡的成績，相信在發展大潮中的不斷乘風破浪，未來更將大有作為。（中國臺灣網網友：劉嘉怡）

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