京張高鐵，向世界展現“中國名片”

　　新年新氣象，在2020年到來之際，中國鐵路給全國人民準備了一份賀歲大禮。由中國人自主設計建造的世界上首條時速350公里的智能化高速鐵路—北京至張家口高速鐵路（京張高鐵）已于12月30日正式開通運營。（新華社 12月30日）

　　年味京張，拉近北方“朋友圈”。這個年關，可以說是喜上加喜。從12月26日京港高鐵南昌至贛州段（昌贛高鐵）正式通車，架起以南昌為中心的“十”字快速鐵路網，到12月30日與京張高鐵同時開通運營的張家口到呼和浩特、張家口到大同兩條高速鐵路，形成了一個人字形的區域路網的架構，聯通河北北部、山西北部和內蒙古東部與北京交通樞紐。這一波波的“糖衣大炮彈”，為回家過年的游子架起了與家鄉的橋梁，讓年味更濃了。

　　百年京張，架起歷史的橋梁。回望100多年前，外國列強曾在報紙上嘲諷道：“能修京張鐵路的中國工程師還沒出生。”1909年10月2日，由詹天佑自行設計和施工的第一條鐵路干線-京張鐵路正式通車，給當時嘲諷中國人的列強狠狠打了一記耳光。百余年后，一條有中國人自主設計建造的京張高鐵問世，這條鋼鐵巨龍再一次向世界展示了中國能力。今天的京張高鐵，是高速度、高智能、高服務的鐵路，這是一條具有中國特色的鐵路，是證明中國能力的鐵路。我們可以自豪的說一句：“能修建京張高鐵的外國人還未出生。”

　　魅力京張，展現大國實力。2022年，中國將再次迎來一場巨大的體育盛事-北京冬奧會。這一次運動會，京張鐵路可以說起到了至關重要的作用，它連接了北京和張家口兩座主會場城市，可實現北京至張家口太子城的冬奧會主賽場可在1小時內通達。不僅如此，京張高鐵作為世界上最先進的智能高速鐵路，體育健兒從買票到進站，從進站再到乘車最后到出站，一路上都可以感受到各種各樣的智能化服務，短短的一小時就可以讓體育健兒們領略到這趟“奧運高鐵”的魅力。

　　一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長征。百年時間，兩代京張，為世界呈上一張亮麗的“中國名片”。（中國臺灣網網友：朱海龍）

　　
　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）