高鐵快運讓“雙十一”變得不一樣

　　今年的快遞運輸亮點紛呈，最新推出的高鐵快運當日達（即送），可實現快件“即收、即裝、即送”服務，最快當天上午承運，當晚22點之前就能送達客戶手中。同時，最新研制成功的新型專用冷鏈箱，實現了冷鏈箱在高鐵和普通旅客列車上運輸的可能，為高端醫藥冷鏈和食品冷鏈運輸提供了更快的選擇。（《北京青年報》 11月9日）

　　一年一度的“雙十一”狂歡購物節已經來臨，今年與往年不一樣的是，很多商家為了錯開“雙十一”高峰，提前降價，以此來提高市場占有率。不過對于約定成俗的“雙十一”這天還是會令廣大群眾徹夜難眠。

　　為了更好地做好“雙十一”期間的快遞物流工作，除各大快遞公司優化自身結構，做好整裝待發的準備外，各大物流公司也不甘示弱，利用自身優勢不斷創新發展，其中屬鐵路部門的動作尤為突出。高鐵票價優化調整的余溫還未過，“雙十一”高鐵快運大動作已出。去年復興號首開高鐵快運，今年鐵路部門將會繼續利用資源，實現高鐵快運一日達，充分滿足人們的購物需求。

　　今年是電商黃金周第11個年頭，各大電商平臺及合作物流企業通過商品預購手段，提前收集商品物流信息，同時在運力方面提前策劃，通過商品的數量來預測運輸的能力。高鐵快運最大的亮點就是速度快，其次是相比航空而言成本低，與公路貨運相比運量大，其優勢不得不吸引各大電商平臺與之合作。總的來說，“雙十一”期間購買的商品能夠實現一日達，最終受益的還是老百姓。高鐵快運的開行既讓人們體驗到速度又讓人們感受到實在。

　　不得不提的是，“雙十一”狂歡購物節不僅拉動了電商及物流業的發展，更是讓鐵路部門的資源得到了充分的利用。十一月本是客流淡季，尤其是冷門線路人流量與旺季相比簡直是天壤之別，遠遠滿足不了高鐵的上座率。但鑒于人民鐵路為人民，不管是熱門線路還是冷門線路高鐵依舊開行著，這也與鐵路實行高鐵浮動票價有著大關系。“雙十一”期間，鐵路部門為這些“快件”專門做出了高鐵快運的計劃，可以說充分實現了資源的利用。

　　“雙十一”期間，各大物流行業都想分得這塊“大蛋糕”，但對于市場而言，“蛋糕”如何才能分的均勻，主要還是看各物流行業自身的優勢。高鐵快運以其速度快、成本低、運量大的特點，成功獲得了市場的資源，從而使得其他物流行業競爭壓力增大。不過，這對老百姓來說無疑是一個利好消息。行業之間的競爭給群眾帶來的無疑是服務質量提高、運輸速度增快以及運輸成本降低等現象。總而言之，高鐵快運的發展激活了市場的競爭機制。

　　高鐵快運的開行讓“雙十一”變得不一樣。如今的“雙十一”不僅是廣大群眾的狂歡購物節，更是各電商以及各物流行業的“競爭節”，這樣的“雙十一”更加值得我們擁有。（中國臺灣網網友：周倩）

（本文為投稿作品，不代表中國臺灣網觀點）