中國重載第一路：一張值得驕傲的閃亮名片

　　大秦鐵路是我國第一條雙線電氣化重載鐵路，創造了世界單條鐵路重載列車密度最高、運輸能力最大、增運幅度最快、運輸效率最好、運輸效益最佳等多項紀錄。截至目前，年運量突破4.5億噸。（9月5日法制日報）

　　1978年黨的十一屆三中全會作出把黨和國家工作中心轉移到經濟建設上來、實行改革開放的歷史性決策。作為經濟大動脈、經濟陰晴表的鐵路，也在四十年光陰中不斷走向成熟，不斷發出時代強音，同時也在書寫著時代發展的藍圖。

　　大秦鐵路，這條被譽為“中國重載第一路”的運煤專線，自開工建設伊始，就以其標志性、示范性、樣板性，吸引著世人的目光，成為中國鐵路重載運輸的標志，吸引著世人的目光，創造了世界鐵路運輸效率第一、年運量第一、運營密度第一。

　　1988年12月28日，全長653公里的大秦鐵路開通運煤，支撐著我國四大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和數以萬計的工礦企業以及十幾個省市自治區的生產生活用煤，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的25%，成為了當之無愧的中國能源戰略大通道。

　　2002年大秦鐵路年運量實現設計能力1億噸。之后，大秦鐵路的運量攀升速度讓世界矚目。2億噸、3億噸、4億噸、4.5億噸，開創了我國重載鐵路發展的新紀元，創造了鐵路運營密度、運輸效率、干線年運量等綜合效能的世界之最。

　　30年來，大秦鐵路的魅力，令世人驚贊不已，令國外同行驚贊不已！這一切，似乎在人們的意料之外，但事實上，每一個奇跡的誕生，又都是在情理之中。大秦鐵路的奇跡，承載著黨中央、國務院的殷切希望，凸現著中國鐵路總公司的正確決策，凝聚著太原局集團公司干部職工的智慧汗水，映襯著中國鐵路重載事業的發展歷程，已成為“交通強國、鐵路先行”的急先鋒，贏得了全世界的掌聲，也讓更多的國家知道一個響亮的名字“大秦鐵路”。

　　春光無限好，發展正當時。筆者相信，只要鐵路部門堅持理念引領、問題引領、實踐引領，以鐵路項目建設為推手，一條心、一個調、一股勁，精心謀劃，務實有為，以項目支撐經濟，以項目凝聚人心，就能以項目建設的更大突破、更大成效，壘起經濟社會發展的“萬丈高樓”，讓“大秦鐵路”為實現中華民族偉大復興的中國夢打出一張閃亮的新名片，以不斷刷新世界重載運輸紀錄的壯舉，擎起鐵路現代物流企業建設的旗幟，奮力書寫“交通強國、鐵路先行”精彩華章和新的傳奇�。ㄖ袊�臺灣網網友：張城君）

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