春運(yùn)時(shí)間段雖臨近尾聲，但廣大旅客的出行仍如火如荼。出行依舊是人們關(guān)心的主要話(huà)題之一。不過(guò)，今年的春運(yùn)，人們感覺(jué)出行的壓力似比以往有所減輕，也更加舒適；原因在于敢于“擔(dān)當(dāng)”的“鐵老大”不斷加大“投”與“付”，讓人們不斷獲得了出行的“紅利”。

　　做為運(yùn)輸業(yè)的龍頭企業(yè)，鐵路一直擔(dān)負(fù)著民眾出行的責(zé)任。人們對(duì)鐵路的青睞，源于對(duì)以“人民鐵路為人民”為宗旨的信任。做為國(guó)企的運(yùn)輸業(yè)，鐵路就要對(duì)人們的出行擔(dān)當(dāng)。我國(guó)鐵路服務(wù)于大眾型的屬性一直保持未變，每年都會(huì)根據(jù)需求不斷推出適合民眾的運(yùn)輸產(chǎn)品。在今年的春運(yùn)中，鐵路開(kāi)行了大量“民工專(zhuān)列”、“學(xué)生專(zhuān)列”，讓“訂制化”服務(wù)“上門(mén)到戶(hù)”，更多的單組高鐵增為雙組重聯(lián)。熟悉鐵路的人們知道，高鐵大多是在白天運(yùn)行，在今年的春運(yùn)中，鐵路加開(kāi)了許多夜間高鐵，極大的方便了旅客出行。眾所周知，夜間是高鐵設(shè)備、線(xiàn)路的維護(hù)時(shí)段，鐵路在夜間加開(kāi)高鐵，既要確保設(shè)備設(shè)施維護(hù)，又要將旅客平安送達(dá)，無(wú)疑加大了自身的工作量，究其目的只有一個(gè)，就是要“擔(dān)當(dāng)”起人們的無(wú)憂(yōu)出行。

　　據(jù)日前新華社消息稱(chēng)，全國(guó)鐵路春運(yùn)載客累計(jì)發(fā)送旅客預(yù)計(jì)達(dá)到2億人次，同比增加2291.4萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12.3％。運(yùn)輸量增多了，但人們出行壓力卻減少了，人們出行更方便、更舒心了，這除了與鐵路的“付”之外，還要感謝高科技的“投”。

　　近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)參與鐵路訂票購(gòu)票已不再是新鮮事，鐵路更是加大了在科技上的“投”，以大數(shù)據(jù)的形式分析人們的出行需求，以高科技的投入“聯(lián)姻”鐵路，讓人們的出行更具親情化、溫馨化。有了科技的“投”，加快了鐵路與城市公交銜接配合，從而使“空鐵通”、“空巴通”、定制客運(yùn)、行李托運(yùn)等服務(wù)更趨完美。12306網(wǎng)站上網(wǎng)約車(chē)服務(wù)功能的接入，為旅客出行“擔(dān)當(dāng)”起更多的綜合服務(wù)。

　　如今，在新興的高鐵車(chē)站建設(shè)上，更加推崇集高鐵、地鐵、公交等集城市交通一體化的模式，從而打通“關(guān)節(jié)”，讓人們的出行環(huán)境更便捷、更綠色，減少。細(xì)心的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，每年的鐵路都在變化，在不知不覺(jué)中加入適合人們需求的投入，這正是鐵路“人民鐵路為人民”與時(shí)俱進(jìn)的體現(xiàn)。不斷加大的“投”與 “付”，讓人們的出行路更加順暢，讓民眾獲得更多的改革“紅利”，這正是鐵路的初衷。

　　春運(yùn)，鐵路每年的運(yùn)輸量都在不斷攀增，而人們的出行步伐卻隨著鐵路不斷的“投”與“付”更加從容，一“投”一“付”間“擔(dān)當(dāng)”起為人民服務(wù)的屬性。鐵路“投”的是溫馨，“付”的是關(guān)愛(ài)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：林楊）

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