具媒體介紹―成都鐵路局管轄范圍內，2015年1月1日至今短短20天左右，共發生近20起因旅客在動車組車廂或洗手間吸煙引發煙霧探測器報警，導致列車緊急降速運行的事件。(成都商報1月25日刊載)

　　20多天！20多起！平均算起來一天一起！這樣高頻率，還發在平時，如果是春運該又是如何呢？大家的安全還要不要？大家的時間還要不要？僅僅為了一時的煙癮，觸發報警――逼停動車。此行為越過了道德上線，觸碰了法律的下線，還將面臨高額罰款，甚至行政拘留的處罰。真的值嗎？煙民們！

　　人們拿“天價煙”、“吸煙門”來調侃動車上違法吸煙的事件！顯然，動車上不能抽煙，一但吸煙便會導致動車減速甚至停車的事情已成為人們的共識！不，應該是常識。早在我國動車開行之初，就有乘客在動車上吸煙導致動車減速和停車的事件便引起了社會上的廣泛關注。對此,鐵路部門委派專業人士，通過媒體向大眾解釋原因，更對《鐵路安全管理條例》進行了廣泛宣傳。也通過“高姐、動妹”、廣播、字幕等方式提醒乘客不要越雷池一步，甚至還有乘警的嚴肅提示。可就是這樣，“吸煙門”、“天價煙”還時不時的發生，這樣的錯誤不可謂不低級，筆者認為這與煙民的個人素質有極大的關系。但維護動車運營安全確刻不容緩，須從多方面把脈問診!

　　話又說回來，要治病得從根上治。政府部門也應加大在禁煙場所吸煙行為的處罰力度，同時建立一套完善的監管機制來執行；各類媒體禁煙宣傳也應“火力全開”，讓煙民知道吸煙的危害性，害人害已，沒有一點好處。鐵路部門宣傳“攻勢”也應“大張旗鼓”，讓更多的旅客都能知道高鐵車廂吸煙會影響高鐵正常運行，并增強媒體曝光度，并適時建立黑名單制度。處罰威懾也是必要手段，要讓高鐵煙民知道《鐵路安全管理條例》不是一張白紙，而是強有力的法律法規，是一條不可逾越的“高壓線”。

　　總之，所有乘客都應該克制自己的行為，并有責任、有義務維護動車安全，動車禁煙不僅僅屬于文明道德范疇以及法律這一“高壓線”，更關系到眾多旅客的人身安全。換句話來說，小小香煙能被列車消防系統感知并降速運行，如此“超人”的靈敏度，也佐證了中國高鐵動車組的高可靠性，同時也打上了高安全性的“標簽”。（中國臺灣網網友：陳亞）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）