25日上午，2014昆明高原國(guó)際半程馬拉松賽按計(jì)劃舉行。有10名參賽人員在賽中先后出現(xiàn)不適癥狀，其中，1人經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡；其余9名人員正在醫(yī)院接受治療。（5月26日《春城晚報(bào)》）

　　馬拉松比賽過(guò)程中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員猝死事故并不少見(jiàn)，這幾年國(guó)內(nèi)外不少地方的城市馬拉松比賽都發(fā)生過(guò)類似事故。比如在2004年北京國(guó)際馬拉松比賽中一名大學(xué)生在跑到17公里處時(shí)突然倒地死亡，2005年墨西哥城馬拉松比賽中一名52歲當(dāng)?shù)厝四I衰竭死亡，2007年全美馬拉松選拔賽中美國(guó)著名長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員瑞安?謝伊突然暈倒身亡，2008年紐約國(guó)際馬拉松比賽中2名選手跑完全程后撒手人寰，2009年第32屆底特律馬拉松賽中3名選手猝死……可見(jiàn)馬拉松比賽的運(yùn)動(dòng)傷害乃至死亡是一個(gè)世界性難題，不只是中國(guó)城市馬拉松比賽中存在。而且，有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，馬拉松比賽平均每5萬(wàn)人當(dāng)中就會(huì)有1個(gè)人死亡。

　　在馬拉松比賽中，出現(xiàn)參賽選手猝死現(xiàn)象的原因當(dāng)然是多方面的。有可能是參賽選手自己平常鍛煉比較少，賽前準(zhǔn)備活動(dòng)又不充分，而馬拉松比賽本身對(duì)人體的體能要求比較高，參賽選手突然進(jìn)行極限負(fù)荷運(yùn)動(dòng)，“系統(tǒng)功能的枯竭，可能導(dǎo)致包括血液循環(huán)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、能量供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)損害”，從而發(fā)生意外事故。也有可能是參賽選手本來(lái)就患有一個(gè)疾病，存在潛在的安全隱患，但由于自己不知道，參加馬拉松比賽的超負(fù)荷運(yùn)動(dòng)直接將潛在的疾病誘導(dǎo)出來(lái)而引發(fā)猝死。

　　然而，不管參加馬拉松比賽的選手發(fā)生意外事故的直接原因是什么，如果馬拉松比賽的組織方、主辦方在后勤保障工作上做的更細(xì)則點(diǎn)，傷害和猝死現(xiàn)象縱然不能從根本上消除和避免，但至少可以降低傷害。國(guó)內(nèi)城市馬拉松賽事不斷出事，說(shuō)到底是后勤保障服務(wù)工作沒(méi)做好，很多馬拉松賽事的組織方、主辦方一心只是想通過(guò)搭建體育賽事的平臺(tái)宣傳城市，盲目舉辦城市馬拉松比賽，對(duì)后勤保障服務(wù)工作重視程度不夠，才有了參加馬拉松比賽的運(yùn)動(dòng)員隨地小便丑聞。從這個(gè)角度說(shuō)，在推進(jìn)城市馬拉松比賽發(fā)展的同時(shí)，加快城市馬拉松比賽的后勤保障服務(wù)工作提升，減少馬拉松賽事的不必要傷害刻不容緩。

　　首先，在成本和組織能力許可的前提下，應(yīng)當(dāng)對(duì)馬拉松參賽選手實(shí)施賽前體能測(cè)試和健康體檢，確保參賽選手的健康安全。其次，城市馬拉松比賽的組織方、主辦方應(yīng)本著寧可參賽選手?jǐn)?shù)量少一些，也不能強(qiáng)拉身體素質(zhì)不夠強(qiáng)的市民參與進(jìn)來(lái)的原則，在賽前加強(qiáng)馬拉松知識(shí)的傳播和宣講，普及自我保護(hù)知識(shí)，引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)員加強(qiáng)平時(shí)鍛煉，熟悉自身身體情況，并且讓市民樹(shù)立重在參與的正確意識(shí)，而不是刻意的追求名次或跑完全程，不要透支身體，呼吁平時(shí)鍛煉不夠的市民要量力而行，不要盲目參加馬拉松比賽。再者，在馬拉松賽道上的飲水點(diǎn)、急救點(diǎn)、公廁等后勤硬軟件設(shè)施要保證到位，方便選手及時(shí)補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)，對(duì)于出現(xiàn)意外狀況的選手也可及時(shí)搶救，爭(zhēng)取避免死亡狀況發(fā)生。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：何勇）

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