在第十屆珠海航展上，俄羅斯蘇-35的一系列飛行表演令人震撼。11月11日首秀，它就以70度大迎角爬升、空中懸停、落葉式旋轉(zhuǎn)飄落等高難度特技引來(lái)觀眾陣陣驚呼聲。

　　現(xiàn)場(chǎng)的中外專家也感嘆：僅憑這幾項(xiàng)特技，就足以令其他飛機(jī)汗顏！的確，俄羅斯試飛員謝爾蓋耶夫把蘇-35的機(jī)動(dòng)性展示到了極致。但專家們?cè)谡鸷持�余，也感慨：蘇-35不無(wú)遺憾。

　　生于冷戰(zhàn) 歷經(jīng)磨難

　　蘇-35是俄羅斯蘇霍伊公司的產(chǎn)品，衍生于冷戰(zhàn)時(shí)期的蘇-27。而蘇-27的研制，主要是為了應(yīng)對(duì)美國(guó)的F-15、F-16。

　　在越戰(zhàn)中，美軍的F-4屢次被米格-21擊落，這引發(fā)美軍反思：F-4與米格-21同屬二代機(jī)，這樣的同代武器裝備“步幅差”易被“先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)+強(qiáng)大精神”彌補(bǔ)；唯有變“步幅差”為“代次差”，甚至融入“作戰(zhàn)鏈”形成“體系差”，才能使對(duì)手陷于被動(dòng)。按此思路，美軍很快研發(fā)了三代機(jī)F-15和F-16，形成了對(duì)蘇“代次差”，并通過(guò)優(yōu)化“作戰(zhàn)鏈”形成了“體系差”。

　　這樣的“代次差”和“體系差”被以色列在中東檢驗(yàn)，反過(guò)來(lái)刺激蘇聯(lián)加快研制新型戰(zhàn)斗機(jī)。于是，踐行“超機(jī)動(dòng)+超視距”理念的蘇-27和米格-29先后定型，從“代次差”上對(duì)沖了F-15、F-16的優(yōu)勢(shì)。其中，蘇-27于1971年開(kāi)始設(shè)計(jì)，1975年試制樣機(jī)，1977年實(shí)現(xiàn)首飛，1985年列裝蘇聯(lián)空軍。

　　有意思的是，正是當(dāng)時(shí)的美蘇設(shè)計(jì)人員都為各自飛機(jī)設(shè)定了“基礎(chǔ)平臺(tái)+后續(xù)改型”的系列化發(fā)展道路，才使F-15、F-16和蘇-27、米格-29分別衍生出享譽(yù)世界的美俄兩大飛機(jī)家族。現(xiàn)在的蘇-35，就是蘇-27的后續(xù)“衍生品”。

　　隨著蘇聯(lián)解體、俄羅斯“西化”，一大批歸屬俄羅斯的蘇聯(lián)軍工企業(yè)紛紛在西方主導(dǎo)的“休克療法”中“休克”。蘇霍伊公司與其他俄軍工企業(yè)一樣，深陷政治和經(jīng)濟(jì)雙重危機(jī)，面臨在“休克”中消亡，或在“驚醒”中重生的歷史抉擇。當(dāng)時(shí)，以普京為代表的一批政治“新生代”極力疾呼：俄羅斯軍工“休克”，意味著俄羅斯武裝投降！后來(lái)普京主政，開(kāi)始重構(gòu)俄羅斯軍工業(yè)。蘇霍伊作為研制生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的新型軍工企業(yè)聯(lián)合體，得到政府扶持，使以蘇-27為基礎(chǔ)的系列化得以繼續(xù)。

　　為了彌補(bǔ)資金缺口，蘇霍伊采取了“外銷(xiāo)+內(nèi)銷(xiāo)”兩個(gè)市場(chǎng)互動(dòng)促進(jìn)研發(fā)的策略。他們將蘇-27衍生品分為外銷(xiāo)和內(nèi)銷(xiāo)兩大序列，一方面加大外銷(xiāo)，一方面積極研發(fā)。其中，重點(diǎn)研發(fā)了1988年6月首飛后被中斷的蘇-27S改蘇-27SM項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2000年實(shí)施，2002年12月27日實(shí)現(xiàn)首飛。隨后，蘇霍伊繼續(xù)改進(jìn)蘇-27SM，分別推出了外銷(xiāo)型蘇-27M和內(nèi)銷(xiāo)型蘇-27SM2。但蘇-27M的國(guó)際反應(yīng)不佳，經(jīng)升級(jí)改造，以蘇-30MK名義才打開(kāi)市場(chǎng)。而蘇-27SM2經(jīng)再改造，分別被命名為蘇-35BM對(duì)外出口，蘇-35S供俄空軍列裝。米格-31BM與之類似。

　　蘇-35BM于2007年8月在莫斯科航展上首次靜態(tài)展示。去年6月，飛赴巴黎航展表演。同樣的首秀，也是以眾多精湛的特技而震撼世界航空市場(chǎng)。但截至目前，尚無(wú)一國(guó)公開(kāi)表示采購(gòu)。倒是蘇-35S，自2009年就開(kāi)始列裝。最近一批12架，被部署于俄東部軍區(qū)第3空防司令部第303近衛(wèi)混成航空兵師第23殲擊航空兵團(tuán)第1大隊(duì)。該大隊(duì)位于中國(guó)東北對(duì)面的哈巴羅夫斯克捷姆吉機(jī)場(chǎng)。新機(jī)交接儀式于今年2月12日在共青城加加林飛機(jī)制造廠舉行，俄國(guó)防部長(zhǎng)謝爾蓋·紹伊古親自出席。中國(guó)采購(gòu)的蘇-27、蘇-30，就是該廠生產(chǎn)，多批中方空地勤人員曾赴該廠學(xué)習(xí)。