對(duì)于中國此次搜救馬航MH370失聯(lián)客機(jī)的行動(dòng)，輿論普遍稱道各種裝備數(shù)量大幅增加及性能明顯提升的同時(shí)，也對(duì)一些“軟實(shí)力”的發(fā)展頗感擔(dān)憂。下一步我們既應(yīng)加力發(fā)展我國遠(yuǎn)海搜救中的多項(xiàng)最急迫的硬件裝備，也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到“軟實(shí)力”方面的不足，盡早予以解決。

　　首先，在搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)殘骸和黑匣子的過程中，“海底地形地圖”闖入人們的視野。疑似失聯(lián)客機(jī)墜入的西南印度洋海域氣象條件惡劣，海底狀況復(fù)雜，搜尋難度極大。而重點(diǎn)反映海底復(fù)雜地貌的“海底地形地圖”，對(duì)于較為準(zhǔn)確判斷推測失聯(lián)客機(jī)殘骸與黑匣子的地點(diǎn)，安全、快捷地引導(dǎo)搜尋器材深入到最小范圍的海底，將起到至關(guān)重要的作用。多年來，一些歐美國家利用高科技優(yōu)勢，包括大量部署太空衛(wèi)星，及向世界重點(diǎn)海域派出各種先進(jìn)的測量船舶及飛機(jī)，測定世界各處海域引力;同時(shí)賦予本國各種商貨輪等船舶收集相關(guān)海域的溫、鹽、密度等數(shù)據(jù)的權(quán)利，先后完成世界許多重點(diǎn)海域及最關(guān)乎其本國利益的“海底地形圖”。當(dāng)然，中國要實(shí)施這項(xiàng)工作絕非一蹴而就，因此既要有計(jì)劃、有重點(diǎn)、多渠道地先期謀劃安排，更要后期投入大量人力、物力與財(cái)力保障。

　　其次，作為維護(hù)國家新的戰(zhàn)略利益制高點(diǎn)的太空衛(wèi)星，作用也愈發(fā)凸顯。我國今后應(yīng)加速提升衛(wèi)星的空間高分辨率、定位精度、衛(wèi)星姿態(tài)穩(wěn)定精度和敏捷能力;同時(shí)還應(yīng)加快建設(shè)全球性的衛(wèi)星監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前，國際性地球觀測網(wǎng)絡(luò)服務(wù)都由歐美國家主導(dǎo)，我國如以此為目標(biāo)發(fā)射50多顆衛(wèi)星，整個(gè)情況都將發(fā)生變化。倘若迅速建立全球性衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，我國每年的衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量將比現(xiàn)在增加一倍;這勢將影響酒泉、太原、西昌等現(xiàn)有衛(wèi)星發(fā)射中心的負(fù)荷極限，畢竟上述中心還要完成其他太空任務(wù)。但令人欣喜的是，位于海南文昌的衛(wèi)星發(fā)射中心的升級(jí)工作現(xiàn)已完成。此外，我國如能在國內(nèi)外相關(guān)地區(qū)建設(shè)更多的地面接收站，便可最大限度提高數(shù)據(jù)傳回速度。事實(shí)上，當(dāng)前我國很多衛(wèi)星只能在飛越國內(nèi)時(shí)才能回傳數(shù)據(jù)，不僅接收數(shù)據(jù)信息的時(shí)間明顯遲滯，而且數(shù)據(jù)傳輸量只是衛(wèi)星收集量的零頭，難以及時(shí)高效利用。

　　第三，構(gòu)建一個(gè)高效、快捷的國際和地區(qū)間的合作協(xié)調(diào)機(jī)制。此次搜救，責(zé)任并非根據(jù)搜救能力和專業(yè)程度，而是根據(jù)地域劃分，結(jié)果導(dǎo)致個(gè)別經(jīng)驗(yàn)不足、實(shí)力稍遜的國家“自然而然”成為主導(dǎo)國，致使行動(dòng)出現(xiàn)一定盲目性，兵力也缺乏最佳協(xié)調(diào)性。至于多方搜救人員使用新式裝備器材的水平，以及彼此間聯(lián)合行動(dòng)的能力，也都是下一步亟待通過加大訓(xùn)練力度和增加聯(lián)合演練才能得以實(shí)現(xiàn)的。