臺灣《聯合報》23日社論指出，臺灣近年經濟成長遲滯，藍綠對立始終無法舒緩，“悶經濟”加上“悶政治”，對臺灣發展構成了雙重阻障。但綜觀最近的一連串事件，人們可以發現，民間企業和行政體系中“認真”精神的失落，其實也是嚴重羈絆臺灣社會前進的一大癥結。

　　先從令人感受最深刻的例子談起。桃園地景藝術節展出的大月兔，在中秋過后雇工拆除時，竟因施工卡車引擎過熱致火花掉落起火，將現場草坪連同月兔一起燒毀。這只月兔是荷蘭藝術家霍夫曼的作品，他的前一作品黃小鴨去年在桃園展出時，曾因跳電“消風”而扁掉，又因充氣過度而爆裂；在基隆展出時，則因空氣污染變成“黑小鴨”，隨即又因清潔劑使用不當傷及膠皮縫線而爆掉。對于其作品在臺灣如此多災多難的遭遇，霍夫曼恐怕很難忘吧？

　　黃小鴨兩度爆裂，都是由于主事者和工作人員態度草率，對于外在變數缺乏估計所致；否則，跳電和空氣污染豈是無法防范的因素？再者，臺灣業者以有幸參與黃小鴨的制作而感自豪，但縫制如此大型的作品是否考慮到牢固性的加強？包括在清洗小鴨時，卻沒想到這同時破壞了其結構縫線，正是典型“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的單向思維作風。更荒唐的是，受雇拆除月兔的包工以火燒的意外收場，縣府和策展單位竟以“本來就要銷毀”一語隨口帶過，仿佛這種粗疏肇事沒有人需要負責，一件作品如此毀棄也毫不足惜。

　　無獨有偶，在桃園月兔變成“火燒兔”的前一日，高雄衛武營的捷運工程發生了氣爆意外。這個地點兩個月前即曾挖破石化管，導致苯氣外泄；這次施工時，現場人員分明聞到了濃濃的異味氣體，工程單位仍要求工人戴著防毒面具進入地道工作，隨即引發氣爆。試想，在導致32死的高雄氣爆重創未愈之際，高捷如此草率的施工表現，有任何記取教訓的態度嗎？這個號稱“人權城市”的都會，有把工人的性命當一回事嗎？

　　當然，桃園和高雄市府都可以把責任推給施作“包工”的不慎；但是，任何工程的進行均涉及施工規范、勞動條件乃至公共安全，如果政府不確實要求承包廠商遵守規范，不透過有效的機制監督其施工品質，卻放任他們在標準線上下混水摸魚，縱容他們“土法煉鋼”對承包工程偷工減料或上下其手，民眾的安全怎么會有保障？臺灣的產品品質怎么會有保證？

　　在高捷工程氣爆后，施工單位在現場架設了多只電扇，企圖以“風吹”的方式驅散現場的異味，還有消防人員試圖以“水澆”的方式稀釋土壤中的苯氣，殊不知苯不溶于水。從這個景象，即可看出，作為現代城市的高雄，在安全治理上處于多么原始的狀態。當資訊科技早已進入“云端”，而高雄地下石化管線和排水箱涵卻拿不出準確而完整的地圖；可見，臺灣其實有很大一部分跟不上時代的進化腳步。也因此，歷經50多日方才尋獲的兩名消防員遺體，其實就在幽靈箱涵出口不遠處，可見先前根本未曾有系統地認真搜尋，事后卻還要拿一些“靈異”故事來襯托，這真是現代臺灣的恥辱標記。

　　在餿水油事件中，我們看到的，正是民間廠商和政府部門合作演出的粗疏草率。郭烈成在地下工廠土法煉油也就罷了，資本額數億（新臺幣，下同）的強冠竟敢向他購油，在工廠中調混到一個程度，就賣給全國食品廠。而屏東縣府4年來接獲多少次的檢舉，環保、衛生、農業官員先后登門檢查行禮如儀，卻視而不見，一次次放過。人命關天，官僚卻毫不放在心中，而縣民似乎對這樣的縣府似仍深信不疑。

　　上述種種草率、粗疏、不精確、無規范的態度，對任何社會的發展都是會致命的病因；只要“隨便主義”存在，法治即難以落實，進步便不可能實現。餿水油事件再現，讓臺灣一下子倒回30年前“仿冒”的時代；但那個年代的臺灣是因為資源及知識不足，只能以追求外表的神似為已足。而經過30年的發展之后，臺灣社會居然有這么多官員和人民的自我要求還停留在那個狀態，并驕矜自滿，這豈不令人驚駭！這種跨藍綠的臺灣病，朝野誰有解方？

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