臺灣需打破意識形態(tài)枷鎖 放經(jīng)濟一條生路

我們常說，一葉落而知秋；對臺灣辛勤工作者而言，卻可說黃葉漫天飛了。

臺灣《經(jīng)濟日報》今天發(fā)表社論說，不久前國際勞工聯(lián)盟才剛公布，五年來臺灣勞工的薪資幾乎是原地踏步，不管25年來臺灣勞工生產(chǎn)力飛漲勇奪全球第五，復以全球最長工時辛勤工作，但每年物價水平持續(xù)不斷升高，名目薪資硬是不動如山；這對勤奮高效率的臺灣勞工太不公平了。

才不過幾天，又一片黃葉飄落。一家從事人力資源調查歷40年的跨國公司，全球同步公布“全球就業(yè)展望第四季調查”結果，在亞太八個國家和地區(qū)中，臺灣又墊底，而且是連續(xù)第五季亞太地區(qū)聘雇需求最弱的地區(qū)。不僅如此，依其所謂就業(yè)展望凈值，也就是第四季預計增加招募的廠商所占百分比，減去預計減少招募者的百分比所得出的數(shù)值，臺灣不僅最低，而且還比上一季與去年同期都下降了兩成多。

社論表示，其實，這正佐證了前一個事實：當企業(yè)的聘雇意愿闌珊、勞動需求疲弱，又怎可能猛力往上調高薪資？同一個調查也顯示，當新加坡有過半雇主愿意付更高薪資，大陸、香港、紐、澳也超過三成，唯獨臺灣不到兩成；加上許多企業(yè)又根本沒有征才的意愿，則不論物價如何往上攀，又豈有提高薪資的可能？

但為什么臺灣這么命苦，以過去意氣風發(fā)的亞洲四小龍之首落到亞太地區(qū)墊底？理由太多了；諸如油價躍升、原料價格大漲、島內物價上升拉高企業(yè)經(jīng)營成本等。這都是這家人力資源公司所做的解析；可一點都沒道理！油價、原料價格上漲舉世皆然，而島內物價上升的幅度我們還相對較低，甚至7月份還出現(xiàn)下跌的情況；相形之下，我們的企業(yè)成本的上升應比不上其它七個國家。原因必不在此。

那么原因何在呢？企業(yè)為什么欠缺聘雇意愿呢？我們不能不老調重彈：一個死氣沉沉的經(jīng)濟，怎會有朝氣蓬勃的企業(yè)？從2000年以來經(jīng)濟成長率就一直不如人意。一開始的低成長、負成長，好不容易近幾年略有起色，卻絕大部分來自對中國大陸出口的貢獻；民間消費本就缺乏活力，受到雙卡風暴的打擊，更是一蹶不振；民間投資意愿低迷，甚至還出現(xiàn)負成長；各部門的支出連年萎縮；幸好靠著房地產(chǎn)市場一片榮景，島內需求才不致成為一片死水。扣除那幾個資本雄厚，技術先進，每年能大舉對大陸輸出的大企業(yè)，島內的雇主還有多少增加聘雇、調高薪資的本錢？因此，臺灣聘雇意愿八國墊底，臺灣勞工拚命工作卻薪資不動如山，的確其來有自。

不過這份調查也透露出不吉的訊息。受訪的雇主之中征才意愿最高的是工程建設及礦產(chǎn)業(yè)。后者微不足道，但房地產(chǎn)建設目前正如日中天，只是一方面許多人都擔心此榮景可能盛極而衰，一方面美國次級房貸風暴與低迷的房市似乎已經(jīng)展現(xiàn)其殺傷力，美、日兩大國都有景氣走緩的跡象。我們本就深受二者影響，目前又仰賴出超拉拔經(jīng)濟成長率，若直接與間接透過中國大陸的出口有所波動，未來的展望可能更加不樂觀。

該怎么辦呢？先進地區(qū)碰到這種國內需求不振，通常的做法就是直接利用公共支出，或間接發(fā)動民間資源去擴張島內需求。但臺灣的財政早已捉襟見肘，當局縮減支出之不暇，豈有余力擴大公共支出？至于民間資源的投入在BOT被污名化，以及重大BOT工程如高鐵相繼完工之后，已難再寄望。而且高鐵對島內運輸業(yè)的打擊正方興未艾，能源與原料飆漲以及國際景氣疲軟的不利影響正要波及臺灣，若再計及中國大陸極力降溫又對臺商的加工出口業(yè)百般打壓，我們對大陸出超的依靠恐怕也會動搖。

社論最后指出，要解決臺灣經(jīng)濟的困局，打破臺灣勞工的噩夢，只有一條出路：把臺灣的枷鎖打開，放臺灣經(jīng)濟與勞工一條生路。加在他們之上的，只有一道枷鎖：當局的魔掌。當局以意識形態(tài)治臺，堵死臺灣企業(yè)利用中國大陸加工基地及市場向全球拓展，逼迫企業(yè)選擇出走，資金、人才流失，這是臺灣與其它亞洲國家和地區(qū)競爭時最大的緊箍咒。當局用人只問色彩，不問專業(yè)，使行政效能一瀉千里、施政荒腔走板，嚴重破壞臺灣的經(jīng)營與投資環(huán)境。為了一人、一黨之私，不惜“舉國俱焚”，鬧得人心惶惶、天下大亂、“盟邦”急得跳腳，而將一切振興經(jīng)濟、活潑市場、利用厚生的正事完全棄置不顧。只要將那四個字的魔咒一除，臺灣經(jīng)濟與勞工立刻海闊天空、扶搖直上。只是，敢問黃葉幾時休？

[責任編輯：張弛]