馬方僅僅根據(jù)英國(guó)方面的數(shù)據(jù)分析，就發(fā)布確認(rèn)飛機(jī)墜毀的結(jié)果，仍然缺乏實(shí)物證據(jù)的支持。即便飛機(jī)墜毀，也不等于所有乘客全部遇難。

　　馬來(lái)西亞總理納吉布于昨日22時(shí)召開(kāi)緊急記者會(huì)，稱根據(jù)最新的分析成果，英國(guó)航空失事調(diào)查局得出結(jié)論，此次MH370航班是按南部航線飛行的，最后位置是在南印度洋。收到的證據(jù)顯示，飛機(jī)在南印度洋墜毀。

　　從3月8日凌晨與地面失去聯(lián)系起，馬航MH370航班就牽動(dòng)著全球億萬(wàn)顆心，大家為機(jī)上搭載的來(lái)自13個(gè)國(guó)家的239人默默祈禱，越南、美國(guó)、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家，參與到搜救工作當(dāng)中去，機(jī)上有154名本國(guó)同胞的中國(guó)政府，則更是以史無(wú)前例的力度和規(guī)模，投入到這場(chǎng)搜索和拯救行動(dòng)中去。

　　各種傳聞，挑戰(zhàn)著人們的神經(jīng)承受能力，也引發(fā)了各種版本的猜想和推測(cè)。各種說(shuō)法和想法應(yīng)有盡有，但其中最多的，還是懷著善意期待著，希望這只是一場(chǎng)自擺烏龍的虛驚，很多人甚至夢(mèng)想，希望在某天早晨從夢(mèng)中醒來(lái)時(shí)，從網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)上得到消息，飛機(jī)奇跡般地降落在某個(gè)無(wú)人的小島上，幸存的人們正等待著救援……

　　但很遺憾的是，這樣的美好場(chǎng)景，還只是想象而已。昨晚的發(fā)布會(huì)，開(kāi)始讓大家不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)最殘酷的一面。消息一發(fā)布，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)起一片蠟燭。

　　然而，馬方僅僅根據(jù)英國(guó)方面的數(shù)據(jù)分析，就發(fā)布確認(rèn)飛機(jī)墜毀的結(jié)果，仍然缺乏實(shí)物證據(jù)的支持，可以說(shuō)是押上了國(guó)家信譽(yù)。鑒于此前馬方信息發(fā)布出現(xiàn)的多次誤導(dǎo)，輿論對(duì)其有保留看法，也在情理之中。

　　在昨晚的發(fā)布會(huì)上，馬來(lái)西亞總理只是透露一個(gè)結(jié)論，但是要想公眾接受這個(gè)結(jié)論，馬方需要提供更多詳細(xì)信息。如果說(shuō)通過(guò)衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析飛機(jī)墜海是符合邏輯的話，那么馬方為什么能斷定所有乘客無(wú)生還可能呢？在飛機(jī)一個(gè)碎片都未被證實(shí)的情況下，就給乘客的命運(yùn)下定論，或許為時(shí)尚早。希望馬方在今天的發(fā)布會(huì)上，重點(diǎn)就此事作出說(shuō)明。

　　另外，即便確認(rèn)飛機(jī)墜毀，仍然并不意味著馬航事件的真相。整個(gè)事件究竟是誰(shuí)策劃實(shí)施的，背后動(dòng)機(jī)是什么，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上究竟發(fā)生了什么，誰(shuí)又該為此事件負(fù)責(zé)？一團(tuán)團(tuán)迷霧仍然有待揭開(kāi)。現(xiàn)在的消息，只是看上去更加接近真相而已。飛機(jī)乘客親屬以及公眾仍然有權(quán)利繼續(xù)追問(wèn)真相，也有權(quán)利知道真相。要調(diào)查出真相，仍然需要各方付出艱苦的努力，其難度或許比找到飛機(jī)更加困難。而且，其中涉及的利益糾葛，也可能會(huì)成為掩蓋真相的障礙。

　　即便飛機(jī)墜毀，也不等于所有乘客全部遇難。只要還沒(méi)有找到飛機(jī)，各方仍需繼續(xù)加強(qiáng)搜救，哪怕只有萬(wàn)分之一的生還希望，也不能輕言放棄。