才加固的盤江大橋何以垮塌

　　7月9日11時(shí)30分左右，四川省江油市青蓮鎮(zhèn)盤江大橋（青蓮老橋）垮塌，截至9日21時(shí)，已核實(shí)有5輛車墜河失蹤，已確認(rèn)3人被救起，6人失蹤。垮塌的青蓮老橋上月才完成加固。（《京華時(shí)報(bào)》7月10日）

　　才完成加固，何以就垮塌？9日下午，四川省政府副秘書長(zhǎng)趙學(xué)謙、省應(yīng)急辦副主任駱西寧到江油查看災(zāi)情，指導(dǎo)搶險(xiǎn)工作，并提出四條意見，其中之一是“要迅速組織專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)盤江大橋（青蓮老橋）垮塌原因進(jìn)行科學(xué)調(diào)查分析，盡快查明原因”。

　　但當(dāng)天晚上，江油市政府就發(fā)布通報(bào)，稱盤江形成50年一遇特大洪峰，最高流量達(dá)到6600立方米/秒，超過“5·12”唐家山堰塞湖最大泄洪量，此次洪水泥沙含量高、沖刷力量大、破壞性特別強(qiáng)，致使青蓮鎮(zhèn)盤江大橋發(fā)生垮塌。才半天，就查明了原因，固然是“盡快”，但也快得讓人生疑。比如，“組織專業(yè)機(jī)構(gòu)”了嗎？“進(jìn)行科學(xué)調(diào)查分析”了嗎？

　　“50年一遇特大洪峰”或是實(shí)情，但此次垮塌的青蓮鎮(zhèn)盤江大橋建成于1969年，并非“老朽”之身。隋代匠師李春建造、距今已1400年的趙州橋，仍是世界上跨徑最大的單孔敞肩型石拱橋，除經(jīng)歷了10次水災(zāi)，還有8次戰(zhàn)亂和多次地震，其中包括1966年邢臺(tái)7.6級(jí)地震，至今安然無恙，仍在使用之中。

　　而且，“5·12”地震之后，當(dāng)?shù)貙?duì)青蓮鎮(zhèn)盤江大橋進(jìn)行了維修加固，上月又進(jìn)行了加固。那么，無論是大橋的修建還是加固，到底是按的多少年一遇的標(biāo)準(zhǔn)？如果真正是“百年大計(jì)”，即使“50年一遇特大洪峰”，也不見得一沖就垮。

　　而據(jù)綿陽(yáng)市交通運(yùn)輸局官方網(wǎng)站消息，6月19日，綿陽(yáng)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)段揚(yáng)等人“來到剛加固完成的盤江大橋，檢查加固工程質(zhì)量”，“段揚(yáng)指出，盤江大橋作為青蓮大橋封閉施工期間的繞行橋梁，經(jīng)江油交通部門的加固維修，具備了更加安全的通行條件”。“更加安全的通行條件”當(dāng)中，是否考慮到了“特大洪峰”？

　　此外，相關(guān)部門并非沒有得到暴雨預(yù)警，當(dāng)“近日持續(xù)大到暴雨”時(shí)，尤其應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，保障安全。實(shí)際上，為了禁止超高、超重車輛通行盤江大橋，江油市交警和路政部門派出人員24小時(shí)值守。為何險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，沒有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備？（錢夙偉）