增設(shè)路考項(xiàng)目，斑馬線能安全些嗎
在近日召開的杭州市公安交通管理半年度工作會(huì)議上，充分肯定了“禮讓斑馬線”活動(dòng)，在總結(jié)相關(guān)保障措施時(shí)，提到今年在駕考中增設(shè)了通過人行橫道項(xiàng)目，據(jù)了解，如果在考試中遇人行橫道，沒有點(diǎn)剎車減速慢行，路考就將直接判為“不合格”。
由單純考駕駛?cè)说鸟{駛能力，發(fā)展到要考對他人生命的敬畏意識(shí)，這不能不說是一大進(jìn)步。杭州市現(xiàn)在交出了一份“禮讓斑馬線”的成績單，不能不讓人聯(lián)想到一連串發(fā)生在各地斑馬線上的交通慘禍。由于駕駛?cè)藳]有規(guī)則意識(shí)，缺乏對生命的尊重，釀成了一個(gè)又一個(gè)的悲劇。
所謂“吃一塹，長一智”，哪里跌倒就得從哪里爬起。在路考中特別增設(shè)通過人行橫道的項(xiàng)目，首先就是對規(guī)則的強(qiáng)調(diào)。說起來，那幾條像斑馬身上白斑紋的橫線，從英國人設(shè)計(jì)出來那一天開始，就是為了警示司機(jī)減速緩行或停車，以讓行人安全通過的。《交通安全法》第47條明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在借道斑馬線時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；如有行人通行，應(yīng)該停車避讓。以前對這一條的考試只停留在“理論考”上，現(xiàn)在杭州市把它納入路考，并實(shí)行“一票否決”制，肯定能強(qiáng)化駕駛?cè)藢σ?guī)則的記憶。
一條馬路的大部分路段被機(jī)動(dòng)車占了，留下不寬的人行道與不多的人行橫道，首先就是出于對行人路權(quán)的保障。前年蘭州的閻政平老人站在小區(qū)門前的斑馬線上，手中拿著磚塊，只要見到有車輛闖紅燈經(jīng)過，他便用磚塊砸向違章車輛，這位憤怒的砸車?yán)先艘煌砩暇驮伊?0輛左右。
被閻政平老人砸了車的司機(jī)難道不知道有關(guān)人行道的交通規(guī)則嗎？有些司機(jī)自認(rèn)晦氣默默開車走了，不就因?yàn)橛X得自己理虧嗎？由此可見，對“規(guī)則”的認(rèn)知其實(shí)不是最重要的，只有讓駕駛?cè)顺蔀橐粋�(gè)恪守規(guī)則的人才有意義。
在現(xiàn)實(shí)中，遇到有紅綠燈、有攝像頭的路口，司機(jī)還是能夠“禮讓”的，但更多的斑馬線無紅綠燈、無攝像頭，也幾乎沒人因在這樣的地方不禮讓而受到處罰的。在“法不責(zé)眾”念頭的引誘下，那些路考時(shí)雖然順利通過人行橫道項(xiàng)目考試的駕駛?cè)耍袥]有可能又“原形畢露”呢？在人文精神養(yǎng)成不足的情況下，如果交通管理部門制度保障監(jiān)管再不力，那還是沒多大用處的。
