有一種忽悠叫國際慣例

時間:2011-06-27 14:07　　　來源：錢江晚報

　　有13個人,半個月前就訂好機(jī)票,相約在北京中轉(zhuǎn)后一同前往長白山開會。誰能想到，大前天晚上，持票在手的這13名乘客，在首都機(jī)場乘機(jī)時，卻被告知由于機(jī)票超售，只能換3張登機(jī)牌。乘客們質(zhì)疑，超售具有欺騙性，而北京南航地面服務(wù)有限公司一名負(fù)責(zé)人稱，超售乃國際慣例。前天下午，雙方已經(jīng)達(dá)成賠償協(xié)議，由南方航空有限公司賠償每位乘客1150元。

　　事情雖已了結(jié)，但有些話兒還真忍不住要說。一句“國際慣例”，就想把自己的責(zé)任推得一干二凈？航空公司也太會忽悠了吧。

　　現(xiàn)在因機(jī)票超售而引發(fā)的糾紛層出不窮，有意思的是，航空公司明顯有錯于消費(fèi)者，可他們每次都以“國際慣例”作為擋箭牌，好像錯得理直氣壯。不知他們這份自信從何而來？是不是以為國人都很“無知”，打一張“國際慣例”牌就能化解乘客的憤憤不平？

　　所謂國際慣例，也就是國際上的一種通行做法。中國國門大開后，需要同國際接軌，但接軌并不是一味簡單照搬，或只學(xué)其一，不學(xué)其二。據(jù)相關(guān)調(diào)查，賣一萬張機(jī)票可能出現(xiàn)200個空位，因此國外不少航空公司會有2%左右的機(jī)票超售率。不過，人家是“明超”，都要進(jìn)行公示，超售后果和責(zé)任賠償都會十分清晰明白地告知消費(fèi)者，有的航空公司還會及時公布機(jī)票超售的情況。也就是說，機(jī)票超售是在消費(fèi)者知情的情況下進(jìn)行的。為了讓利益最大化，國內(nèi)航空公司引進(jìn)機(jī)票超售的做法，這也好理解。但實際操作中，就使出了乾坤大法，超售率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“國際慣例”，且有意把消費(fèi)者蒙在鼓里，自己的利益得到保障了，乘客給坑苦了。

　　中國是一個講究誠信的國度，超售機(jī)票背后的各種違法行為并非一個“國際慣例”就能掩蓋。航空公司不向購票人明示所出售機(jī)票的超售性質(zhì)，甚至在購票人詢問時，還故意隱瞞，違背誠實信用原則，剝奪了購票人的知情權(quán)、選擇權(quán)、拒絕權(quán)；航空公司因超售機(jī)票使得預(yù)先購買機(jī)票的乘客因持超售機(jī)票的乘客先登機(jī)而被拒載，不僅違反了航空運(yùn)輸合同，而且侵害了乘客的知情權(quán)、選擇權(quán)。去年，溫州市工商部門開出首張機(jī)票超售罰單，對廣東某航空公司以涉嫌欺詐超售機(jī)票行為開出5000元的罰單，此舉得到社會的廣泛肯定。

　　不管什么慣例，都應(yīng)該合乎中國的法律。國際慣例并不能取代法律，也沒有強(qiáng)制實施的效力。眼下，我們已被“國際慣例”所包圍：銀行跨行查詢收費(fèi)是國際慣例，開收“點鈔費(fèi)”是國際慣例，銀行假日歇業(yè)是國際慣例，電信收月租費(fèi)是國際慣例，謝絕食客自帶酒水也是國際慣例……如此令人眼花繚亂的國際慣例，說白了就是國內(nèi)某些單位和部門謀取一己私利的遮羞布。所以，消費(fèi)者在消費(fèi)的時候，千萬不要盲從于國際慣例，多留一個心眼，查查容易被濫用的國際慣例的底細(xì)，當(dāng)個明白人，切記有一種忽悠叫“國際慣例”。（薛建國） 

編輯:張潔