我們無權替的哥作主

時間:2011-06-16 13:23　　　來源：錢江晚報

　　廣州醞釀已久的出租車調價提上日程。14日，廣州市物價局召開新聞發布會，暫定于7月中旬召開聽證會，主題是取消燃油附加、建立出租車運價與燃料價格聯動機制。廣州市物價局副局長張奇德表示，目前幾套方案中都明確取消燃油附加，而起步價則肯定會漲。聽證會將邀請22名正式代表和6名旁聽代表參加，然而記者卻發現，代表中并未包括“的哥”。

　　出租車調價，的哥是利益攸關方，的哥代表缺席聽證會，一種可能是的哥無利益訴求、無話可說，可記者的采訪表明的哥想說的話其實很多；另一種可能是也許有關方面覺得的哥的聲音無需聽到，或者是覺得的哥是個可有可無的角色，所以有沒有都一樣。

　　這種推測很符合的哥的社會地位。在出租車行業的利益鏈中，占支配地位的是政府管理部門和各大小出租車企業，它們一個手握發牌照的權力，一個壟斷了出租車運營。而的哥呢，只是個產業工人的角色。而恰恰是有關方面認為最不重要的人，直接承受著高油價的痛苦，忍受著不合理“份子錢”的盤剝，在城市的邊緣地帶艱難求生。付出最多，回報最少，最后連說話的權力都被剝奪了。

　　冷幽默總是以讓人匪夷所思的面貌出現，比如優秀農民工評選的候選人中，真正的工人鳳毛麟角，是不是真正的工人不重要，是不是一線也不重要，就像這次物價局所說、運營商也可以是的哥代表一樣。出租車企業能代表的哥嗎？不妨聽聽的哥自己是怎么說的，一些的哥說，出租車協會“不怎么管我們”；一些人直言“出租車協會又不是我們工友選出來的，怎么能代表我們？”

　　在高油價和高“份子錢”雙重擠壓下艱難生存的出租車行業，要說清楚的可不只油的事。出租車企業代表的是自己的“份子錢”，沒有的哥的聽證會掩蓋了這部分問題的實質。一個月將近1萬元的“份子錢”，在填滿出租車企業的胃口后，最終轉化成了虛高的牌照門檻，以競標的方式回歸到政府手中。為什么屢次油價大漲，出租車企業的利潤巋然不動？要理順出租車行業價格，可不是漲漲價那么簡單。這些東西都值得在聽證會上好好說道說道，要不然漲價的理由是不充分的。

　　我們有什么權力替的哥安排一切，正像我們無權總是拿消費者和的哥當最終的犧牲品一樣。為的士漲價開的聽證會沒有的哥代表，這樣的黑色幽默里讀到的是權力的傲慢和對權利的蔑視。有些聲音并不是一定要到場才能傳得出去，但你不能連說話的機會都不給。當然有個的哥代表也不能代表的哥的聲音就有人聽了，但至少這是一種姿態，或者說這是對的哥權利的尊重。很多時候，沒人聽的哥的聲音，的哥只有自己發聲，在一些城市，的哥用腳投票選擇離開，流動率已經到了驚人的地步；而一些逃無可逃、處境艱難的的哥只好抱團取暖，以別樣的方式對待不公正的待遇。（高路） 

編輯:張潔