據(jù)報(bào)道，一小伙在火車上“賣WiFi”，半小時(shí)即輕松賺夠500元。對(duì)此，鐵路部門相關(guān)人員回應(yīng)，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，商販登車叫賣行為應(yīng)被制止。

　　利用手中網(wǎng)絡(luò)資源，在火車上臨時(shí)搭建“無(wú)線網(wǎng)吧”，可謂生財(cái)有道。仔細(xì)推究，“叫賣WiFi”之所以不乏應(yīng)者，其背后邏輯并不復(fù)雜：有客觀存在的需求，就有潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。從這個(gè)意義出發(fā)，如果鐵路部門僅僅是叫停這種謀利方式，而不去分析其內(nèi)在原因，則非但沒(méi)有切中問(wèn)題要害，還暴露出熱衷于“堵”而不愿意“疏”的管理惰性。

　　實(shí)際上，售賣WiFi資源現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)鐵路部門也是一次反思契機(jī)。作為比較優(yōu)勢(shì)突出的交通工具，火車在春運(yùn)中扮演著不可或缺的重要角色。如今，隨著智能手機(jī)的普及，手機(jī)上網(wǎng)早已司空見慣，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在某種意義上堪稱信息基礎(chǔ)設(shè)施。旅途漫漫，乘客們渴望有高速上網(wǎng)的便利渠道。

　　火車上從沒(méi)有手機(jī)信號(hào)到覆蓋信號(hào)，本身也有一個(gè)過(guò)程。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)無(wú)線上網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)迫切需要，鐵路部門也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，著眼于整體規(guī)劃和布局建設(shè)，創(chuàng)造條件提供相應(yīng)服務(wù)。因此，與其簡(jiǎn)單叫停類似商販行為，不妨從中捕捉靈感，直面旅客實(shí)際需求，從而贏得主動(dòng)。(王傳言)