臺鐵自檢普悠瑪稱未發(fā)現(xiàn)異常 員工爆料“沒問題才怪”

　　普悠瑪列車發(fā)生翻覆意外，臺鐵承諾一周內(nèi)完成普悠瑪特檢作業(yè)。（圖片來源：臺灣“中時電子報”）

　　中國臺灣網(wǎng)10月29日訊  據(jù)臺灣《中國時報》報道，自臺鐵普悠瑪列車21日發(fā)生出軌翻車事故后，臺鐵針對普悠瑪加強檢測，臺鐵昨日（28日）稱，經(jīng)特檢后“無發(fā)現(xiàn)問題”，并將詳細資料提供給調(diào)查小組，因還在偵辦中，無法對外公布細節(jié)，會持續(xù)落實檢修。有臺鐵內(nèi)部員工說，普悠瑪上的主風泵都修不好，檢查儀器缺料好幾年，如何特檢？“沒問題才是有問題。”另有專家認為，不該是臺鐵自檢，有球員兼裁判的疑慮。

　　普悠瑪翻覆事故造成18死，讓各界質(zhì)疑列車裝置有問題，臺鐵承諾一周內(nèi)會完成所有特檢作業(yè)。臺鐵表示，普悠瑪號現(xiàn)有18編組，自22日開始加強全列車車輛的保安設(shè)備、軔機、走行及集電系統(tǒng)等項目特檢，同時保養(yǎng)維護，26日完成全部特檢，目前檢查內(nèi)容沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，會持續(xù)落實檢修。

　　根據(jù)臺鐵局提供的資料，這次特檢分2大部分，其中機械部分包括走型、傳動、集電弓裝置，和動力系統(tǒng)、保安、隨車配備、連結(jié)器、高壓礙子、滅火器9項。電器部分有車上電器配件箱、車下電器配件箱、電瓶及充電裝置、電器連結(jié)線及座、列車供電系統(tǒng)、MG、MA、SIV裝置、韌機系統(tǒng)，及ATP列車防護系統(tǒng)8項。但由于正在調(diào)查中，臺鐵未公布詳細檢查數(shù)據(jù)。

　　臺鐵臺北電務段七堵調(diào)車場技術(shù)助理黃德輝不相信臺鐵公布的檢查結(jié)果，他表示，臺鐵列車經(jīng)常故障，不可能才一周就檢查完成，彷彿一夕之間問題都不存在，更何況普悠瑪?shù)闹黠L泵檢查儀器缺料好幾年，ATP（列車自動控制系統(tǒng)）也經(jīng)常故障，有可能在短時間內(nèi)檢查完畢嗎？令人質(zhì)疑所謂的“沒問題”是怎么特檢出來的。

　　臺灣成功大學交通管理科學系教授鄭永祥說，普悠瑪是跟日本廠商購買，應該要請原廠派人來檢視，甚至邀請高鐵、捷運一起協(xié)助都可以，否則連日來的丑聞，大眾對于臺鐵的專業(yè)形象“現(xiàn)在是會打個問號的”，應該要由有公信力的單位調(diào)查，才能消除外界疑慮。

　　臺灣“鐵道暨國土規(guī)劃學會”也質(zhì)疑，臺鐵自己檢查車輛，恐有失公允，這份特檢結(jié)果應由督導機關(guān)鐵道局做最后審驗、確認再公布，不該由臺鐵對外宣布是否合格，態(tài)度應更謹慎；重要的是鐵道局應該針對特檢項目強化，包括強化日檢和列檢的督導查核是否有落實。

　　臺當局“交通部次長”王國材稱，這個特檢是“行政院”臺鐵體檢小組針對重點項目檢查，只是短期檢測，確定行車安全。真正的大體檢是交由“行政院”調(diào)查小組，預計三個月后會有報告出爐。（中國臺灣網(wǎng) 李寧）