兩岸媒體走進岳陽：登樓品味 “太美了我走不動”

　　7月30日傍晚，兩岸媒體在岳陽樓前合影留念。（中國臺灣網(wǎng) 高斯斯 攝）

　　中國臺灣網(wǎng)7月31日岳陽消息　“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂。”北宋著名詩人范仲淹的《岳陽樓記》流傳近千年，而這座坐落于洞庭湖畔的小城也被世人所悉知。7月29日至31日，兩岸媒體來湘聯(lián)合采訪團出發(fā)前往岳陽，感受這座歷史名城的獨特魅力。

　　港口直航 便利兩岸經(jīng)貿(mào)交流

　　29日下午，兩岸媒體前往岳陽城陵磯港口，了解湖南物流業(yè)“總樞紐”的發(fā)展狀況。

　　據(jù)城陵磯臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)招商聯(lián)絡(luò)部部長劉勇介紹，從1899年城陵磯開埠，岳州海關(guān)（俗稱城陵磯海關(guān)）開關(guān)，是長江八大深水良港之一，也是國家首批獲準開放的海峽兩岸直航港口，成為國家對外貿(mào)易一類開放港口和湖南省長江干線上唯一的口岸。

　　歷史悠久的城陵磯老港和已經(jīng)完成一期建設(shè)的城陵磯新港，成為岳陽經(jīng)濟的新引擎。新港第一期工程完成后，建有3個5000噸級的專用泊位和一個散伙泊位，設(shè)計年集裝箱吞吐能力為30萬標箱，其中75%是外貿(mào)貿(mào)易商品，到達的地區(qū)有歐美、中東、韓國、日本、東盟等國際領(lǐng)域。對國內(nèi)可以輻射川、鄂、贛等10個省級以上城市。而在2010年9月，城陵磯直航臺灣高雄的貨運班輪開通，使城陵磯港口真正實現(xiàn)通江達海定期班輪和江海聯(lián)運，定期班輪順江東下航行1350多公里經(jīng)上海，再向南直駛臺灣高雄港，直航可縮短300多公里，結(jié)束了湖南內(nèi)河無直通海峽航線的歷史。

　　劉勇表示，在開通直航臺灣航線后，臺灣的水果和肉類可以直接運抵這里，直接進關(guān)查驗，這樣，既縮短了運輸時間，又大大的節(jié)省了運輸成本。“以后湘臺運輸將越來越便利，我們歡迎臺灣企業(yè)來湘投資，共同推進兩岸經(jīng)濟發(fā)展。”

　　登岳陽樓 “樂而無憂”

　　“洞庭天下水，岳陽天下樓。”古今中外，不少離人騷客在岳陽樓上吟詩作賦，抒發(fā)情懷。7月30日傍晚，兩岸媒體也一同登上了岳陽樓，在夕陽的映襯下，懷古憶今，飽覽洞庭湖光山色。

　　岳陽樓雄踞岳陽古城西隅，緊臨洞庭湖，氣勢豪壯不凡。與武昌的黃鶴樓、南昌的藤閣并稱為“江南三大名樓”。相傳這里在三國時曾是吳國魯肅訓練水軍的閱兵臺。唐開元四年（公元716年），中書令張說謫守丘州，便將西門城樓擴建為樓閣，初名“南樓”，后來改名“岳陽樓”。唐代著名詩人孟浩然、李白、杜甫、白居易等曾在此留下筆墨，1961年，現(xiàn)代文學家郭沫若書“岳陽樓”字匾。現(xiàn)存岳陽樓重建于清光緒五年（1879），在岳陽西城墻上，坐東向西，面臨洞庭湖，遙見君山。

　　“岳陽真的很美。登上樓頂?shù)哪且豢蹋�感覺自己心境都變得開闊樂觀，完全沒有了憂愁煩惱。”有臺灣媒體感嘆，如果說不到長城非好漢，那么沒有登岳陽樓的話就算是沒有來過岳陽了。“不過，今天我們都沒有留下遺憾！”