兩岸貨貿(mào)協(xié)議 將加速臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》5日發(fā)表評(píng)論說(shuō)，兩岸經(jīng)濟(jì)合作會(huì)議在北京登場(chǎng)，備受關(guān)注的兩岸貨貿(mào)協(xié)議談判，可望在經(jīng)合會(huì)后重返談判桌。由于中韓FTA可望在年底簽定，因此經(jīng)合會(huì)后的貨貿(mào)談判對(duì)臺(tái)灣格外重要。

　　臺(tái)灣制造業(yè)與全球品牌結(jié)合而成的產(chǎn)業(yè)鏈，貨品輸往全球，40%更出口至中國(guó)大陸，其中包括關(guān)鍵零組件與半成品，故兩岸具有競(jìng)合關(guān)系。

　　首先在對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系上，臺(tái)灣與全球同步競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)市場(chǎng)。以中韓年底簽定FTA首當(dāng)其沖，影響產(chǎn)業(yè)約1.1兆元。因臺(tái)灣與韓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，包括石化、工具機(jī)、汽車(chē)、紡纖、面板、機(jī)械等，若兩岸貨貿(mào)不簽，因關(guān)稅之差異，將使臺(tái)灣出口大陸成本高于韓國(guó)，當(dāng)然不利臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

　　在兩岸合作與產(chǎn)業(yè)分工關(guān)系上，如零組件與加工半成品，若兩岸不簽貨貿(mào)，將逼使關(guān)鍵零組件業(yè)因關(guān)稅成本高而需赴大陸投資，那么不僅令臺(tái)灣的自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易示范區(qū)美意受挫，亦使得臺(tái)灣投資意愿不足，更造成臺(tái)灣失業(yè)率提高。反而，貨貿(mào)簽訂有利強(qiáng)化兩岸合作關(guān)系，共同面對(duì)全球，形成兩岸產(chǎn)業(yè)綜效。

　　貨貿(mào)簽訂，對(duì)過(guò)去一直以臺(tái)灣內(nèi)需市場(chǎng)為主的產(chǎn)業(yè)，以及經(jīng)濟(jì)規(guī)模不大的產(chǎn)業(yè)是會(huì)受影響。因此，臺(tái)當(dāng)局在兩岸經(jīng)合會(huì)，貨貿(mào)協(xié)議重返談判桌時(shí)，對(duì)這些會(huì)受影響的產(chǎn)業(yè)談判，宜以時(shí)間換取空間拉長(zhǎng)降稅的時(shí)間，而在拉長(zhǎng)降稅的過(guò)程中，臺(tái)當(dāng)局更應(yīng)提出對(duì)這些有影響產(chǎn)業(yè)的配套輔導(dǎo)措施，給予此類(lèi)產(chǎn)業(yè)需要的技術(shù)、人才、金融扶持與轉(zhuǎn)型協(xié)助，以利這些產(chǎn)業(yè)喘一口氣，并幫助這些企業(yè)加速轉(zhuǎn)型與調(diào)整，臺(tái)灣以中小企業(yè)為主，亦可進(jìn)一步有利臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。