中新社長沙12月4日電 (付敬懿 賀運金)總部位于湖南長沙的中國鐵建重工集團4日透露，該集團當天成功簽訂臺北捷運萬大線CQ850、CQ850A標四臺盾構(gòu)機供貨合同。這是大陸盾構(gòu)機首次進入臺灣地區(qū)市場，打破日本企業(yè)在臺灣地區(qū)30多年的市場壟斷。

　　12月4日，臺北捷運萬大線CQ850、CQ850A標盾構(gòu)機采購簽約儀式在臺北舉行，中國鐵建重工集團與臺灣榮工工程股份有限公司、臺灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺六米級土壓平衡盾構(gòu)機供貨合同。這是大陸盾構(gòu)機首次進入臺灣地區(qū)市場，打破日本企業(yè)在臺灣地區(qū)地下基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中30多年的市場壟斷。中新社發(fā) 賀運金 攝

　　12月4日，臺北捷運萬大線CQ850、CQ850A標盾構(gòu)機采購簽約儀式在臺北舉行，中國鐵建重工集團與臺灣榮工工程股份有限公司、臺灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺六米級土壓平衡盾構(gòu)機供貨合同。這是大陸盾構(gòu)機首次進入臺灣地區(qū)市場，打破日本企業(yè)在臺灣地區(qū)地下基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中30多年的市場壟斷。中新社發(fā) 賀運金 攝

　　當日，臺北捷運萬大線CQ850、CQ850A標盾構(gòu)機采購簽約儀式在臺北舉行，中國鐵建重工集團與臺灣榮工工程股份有限公司、臺灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺六米級土壓平衡盾構(gòu)機供貨合同，首批設(shè)備將在2018年交付并投入使用。

　　臺北捷運萬大線是臺北興建的一條重要交通干線，CQ850、CQ850A兩標段上下行線總長分別是2754米、3417米，主要地質(zhì)為粉土質(zhì)砂層與砂質(zhì)粉土層。在盾構(gòu)機掘進過程中，需要克服50米超小轉(zhuǎn)彎半徑、下穿雙河橋樁基礎(chǔ)、經(jīng)過通風豎井段原位偏移、遭遇沿線連續(xù)墻及其他地下障礙物等地質(zhì)和施工難題。

　　鐵建重工集團黨委書記、董事長劉飛香表示，在臺灣地區(qū)地下基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中，長期以來是日產(chǎn)盾構(gòu)機主導市場。此次合同簽訂，臺灣地區(qū)較高的施工標準、嚴格的審核制度為鐵建重工繼續(xù)深耕臺灣市場、開拓其他區(qū)域市場提供了寶貴經(jīng)驗，后續(xù)鐵建重工將為客戶提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，全力組織好產(chǎn)品的設(shè)計、制造、生產(chǎn)、現(xiàn)場組裝調(diào)試、試掘進和后期服務(wù)等工作。

　　目前，鐵建重工自主研發(fā)的盾構(gòu)機已連續(xù)四年占據(jù)中國國產(chǎn)市場的“半壁江山”，市場占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機成為國產(chǎn)第一品牌，被廣泛應用于30多個省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程，并出口至俄羅斯、土耳其、中東等國家和地區(qū)。(完)