大陸第二條對(duì)臺(tái)海運(yùn)直航郵路開(kāi)通

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)3月28日福州訊　23日22時(shí),一批總重量5226.8公斤、數(shù)量為319袋的郵件總包，從福州馬尾港起航，運(yùn)抵臺(tái)灣高雄后，將再?gòu)母咝蹤C(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)至美、俄、法、意等國(guó)家。自此，福州至臺(tái)灣海運(yùn)直航郵路在中國(guó)(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)福州片區(qū)正式開(kāi)通，成為大陸第二條對(duì)臺(tái)海運(yùn)直航郵路。

　　福州馬尾港為集裝箱港，承載能力大，班次頻繁，航線穩(wěn)定，郵件通過(guò)馬尾港運(yùn)往臺(tái)灣，比起空運(yùn)到香港、澳門(mén)轉(zhuǎn)機(jī)，時(shí)間大大節(jié)省，價(jià)格也更便宜。

　　此前，大陸發(fā)往臺(tái)灣的郵件總包要先抵達(dá)平潭，再通過(guò)“海峽號(hào)”客滾輪轉(zhuǎn)運(yùn)至臺(tái)灣。但作為客滾輪的“海峽號(hào)”，經(jīng)常因天氣因素及風(fēng)力條件影響停航，貨物承載能力亦有限；福州市區(qū)至平潭有2個(gè)小時(shí)車(chē)程，也使陸運(yùn)成本居高不下。

　　鑒于此，為推動(dòng)福建對(duì)臺(tái)通郵郵路的發(fā)展，福州至臺(tái)灣海運(yùn)直航郵路的籌備今年初啟動(dòng)。在福州海關(guān)、福州檢驗(yàn)檢疫局以及福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)福州片區(qū)管委會(huì)的支持下，承運(yùn)方福建福盛物流有限公司在馬尾港建設(shè)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，設(shè)立“郵包專(zhuān)用出入通道”及“郵包專(zhuān)用監(jiān)管區(qū)”，并實(shí)現(xiàn)與海關(guān)監(jiān)控中心的對(duì)接。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)、福建省臺(tái)辦聯(lián)合報(bào)道）