7月13日，“新金橋Ⅱ” 客滾輪徐徐離開福州馬尾港。當(dāng)天上午11時，福建交通運輸集團“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪載著630名旅客從福州馬尾出發(fā)直航臺灣基隆港。這是兩岸海上客滾直航福州馬尾首航，也是大陸直航臺灣本島的第一艘客輪。 新華社記者 張國俊 攝

　　7月13日，游客在福州馬尾港登上“新金橋Ⅱ” 客滾輪。新華社記者 張國俊 攝

　　7月13日，“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪滿載旅客緩緩駛離福州港馬尾客運碼頭。 新華社記者 來建強

　　“希望航運、碼頭公司秉承‘安全第一、旅客至上’的理念，以一流的設(shè)施、一流的服務(wù)、一流的品牌，把閩臺海上客運直航航線打造成為兩岸直接往來的精品航線。”福建省交通廳廳長李德金十三日在此間舉行的“福建福州至臺灣基隆客運直航首航儀式”上如是說。 

　　當(dāng)日，福建交通運輸集團以“新金橋Ⅱ”豪華客滾輪載著六百三十名旅客從福州港馬尾客運站出發(fā)直航臺灣基隆港，海峽兩岸實現(xiàn)了真正意義的海上客運直航。

　　李德金表示，祖國大陸第一艘客運船舶開通至臺灣本島，標(biāo)志著福建在全國率先實現(xiàn)了海峽兩岸直接、雙向的海上客運直航臺灣本島，對于深化兩岸交流合作、促進兩岸經(jīng)濟發(fā)展、推動兩岸關(guān)系和平發(fā)展具有重要意義。

　　在海峽兩岸“大三通”實現(xiàn)之前，福建通過不斷探索和實踐，成為海峽兩岸“試點直航”、“小三通”、兩岸三地彎靠等三種模式兼具的唯一省份，在對臺海上通航上創(chuàng)造了多項第一。

　　去年十二月十五日，海峽兩岸直接“三通”基本實現(xiàn)后，福建省沿海八個一類口岸全面對臺開放，閩臺海上直航方面開通了七條定期和十二條不定期貨運直航航線，開通了三條定期和五條不定期客運直航航線。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年一至六月，福建直航港口對臺貨運吞吐量達一千一百六十六點七四萬噸；對臺集裝箱吞吐量為二十六點五一萬標(biāo)箱；出入臺灣旅客吞吐量七十點八一萬人次。福建海上直航旅客運輸共運營六千二百四十二航次，運載旅客七十萬七千五百零八人次，同比增長百分之九十四點三，所有客運航線的實載率為百分之四十六點三七。

　　“要采取更加靈活開放的措施，繼續(xù)發(fā)揮閩臺‘小三通’優(yōu)勢，不斷拓展閩臺‘大三通’作為空間。”李德金說，要借貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》的東風(fēng)，進一步加強與深化閩臺之間的交流合作，力爭在推動兩岸關(guān)系和平發(fā)展中有創(chuàng)新有突破，為海峽兩岸和平發(fā)展做出新的更大的貢獻。

　　目前，福建計劃投入一點五億多元人民幣，加大對臺港口客運站及碼頭設(shè)施改造建設(shè)。福州馬尾客運站、廈門東渡國際油輪中心滾裝碼頭、廈門五通海空聯(lián)運客運碼頭、泉州石井客運碼頭、莆田湄洲島宮下客運聯(lián)檢大樓等五個客運站改造或建設(shè)，今年內(nèi)將全部完工。并力爭在今年底前分別開通廈門港至高雄港客運(客滾)航線，福州港至基隆港、臺中港的客運(客滾)航線，同時推動開通廈門至臺灣地區(qū)的郵輪客運航線事宜。

　　同時，福建將以“兩門”、“兩馬”、泉金航線和莆田湄洲島、臺灣澎湖不定期航線為重點，適時增加航班，加大“小三通”船舶更新力度，逐步增加兩岸豪華客輪。把“小三通”航線建成具有品牌效應(yīng)的兩岸旅客運輸主通道，成為大陸居民赴臺游的重要通道。