煤老板變身“鴨司令”：靠資源吃飯不長久
我不知道，這個煤老板是否由衷地說出心里話，但從報道來看，不像違心說話。目前，煤礦事故頻發的山西省痛定思痛，下決心整合全省的煤炭資源，向帶血的GDP說“不”，但也因此引起了相當多的爭論。比如，有人認為這是又一輪國進民退，是產權制度改革和經濟結構調整方面的倒退；也有人認為地方政府出臺政策進行如此強有力的整合，而不是采取市場自由競爭手段，是早已過時的“計劃經濟”觀念在作怪。
其實，不管其他經濟領域是否有國進民退，這樣做究竟好不好，這些都可以商榷。單就煤炭資源整合而言，針對有關國進民退引發的爭論，山西省曾出面解釋說，不是簡單的國進民退，而是煤炭產業的優進劣退。應該說，對于一度沸沸揚揚的輿論而言，這樣的解釋來得有點遲緩。但其表達的意見，還是具有相當說服力。
曾幾何時，有水快流、大干快上的理念，讓溝壑縱橫的山西一時間小煤窯遍地開花。對于當時不富裕、欠發達的地方經濟和貧窮落后的百姓生活而言，這種經濟發展模式具有一定的歷史意義。隨后，礦難頻發、官煤勾結等等問題，引起了更多的發展困境和社會追問，光是在礦難之后撤幾個官員，消解一下民憤，這樣做，仿佛陷入了惡性循環和歷史怪圈，還有什么更積極、更有效的辦法嗎？
與此同時，在公眾視線和印象里，“煤老板”越來越成為一種窮得只剩下錢的暴發戶、加劇社會分配不公、帶有負面影響的標簽。北京高檔樓盤的銷售人員最怕煤老板，不是因為他們財大氣粗，也不是因為他們購買力超強，而是因為很多煤老板來買樓，經常用私家車拉來一車車的現金，結果，售樓處不得不聯系安保力量幫助煤老板先將現金存進銀行，再讓他們手持銀行卡來買樓。而在國際性車展上流傳著這樣的故事，一輛標價百萬元的高檔汽車面前，一個人說“我買了”，銷售人員請他辦手續，他揮揮手說：“不，我不光買這輛車，還要買那個人�！变N售人員一看，原來是汽車旁站著的美女車模。說這話的人，也是煤老板。
在煤老板高調張揚地出現在各大城市的高檔消費場所的時候，也有人發出疑問：世世代代沉睡在國家土地下的能源，換來了個別人的財富暴發，這種現象對于一個追求公平正義的社會有意義嗎？所以，在此次煤炭資源整合里，一個最基本的公眾期待就是，首先要減少事故，同時也要減少社會觀感不佳的煤老板現象帶給社會的不良影響。
其實，在中國企業走出去的戰略中，我們發現，很多國家在能源開發上都有著嚴格的管制和限制措施。而設置一定的門檻，由大企業來進行相關開發，既保證了行業的技術、設備、產品、資金的安全、有效運行，也為政府監管降低了難度。在礦難頻發的現實面前，在一個追求進步的社會里，也必然會通過優勝劣汰來實現安全、文明的時代渴望。盡管這會涉及艱難復雜的利益調整，但這樣的代價，相信是社會和政府部門愿意付出而且必須付出的。
煤老板變身“鴨司令”的新聞，也傳達出這樣的信息，山西一些地方在出臺政策，幫助煤老板的投資向農業等領域轉移。少了幾個社會影響不好的煤老板，多了幾個養雞養鴨的農業企業負責人，這是不是一種社會景象的變遷呢？曾經引起公眾困擾的素質不高、發橫財、以悍馬美女示人并且經常與地方不法勢力勾結的煤老板，從此退出了歷史舞臺，是不是一種轉型的進步呢？
