“漢臺快航”啟運兩個月 兩地物流耗時縮短一半

　　記者22日從武漢國際集裝箱轉運公司獲悉，“漢臺快航”啟動兩個月來，原本需要15天才能往來兩地的貨柜現在縮短至6至8天，極大地節(jié)約了貨運的成本和時間，有效提升了兩岸經濟貿易往來。

　　湖北武漢與臺灣擁有悠久的歷史文化淵源，武漢臺屬有8萬多人，經貿往來密切且有很強的互補性。截至2009年底，武漢累計批準設立臺資企業(yè)約900家，其中包括富士康、冠捷、統(tǒng)一等40多家臺灣百強企業(yè)，投資總額約33億美元。

　　據武漢國際集裝箱轉運公司副總經理黃兢22介紹，今年4月22日，湖北省在臺灣舉辦臺灣周期間，臺灣臺中港與湖北省武漢市陽邏港正式啟動“漢臺快航”。相比于以往臺灣與武漢水上運輸，需經上海港口中轉，耗時長達15天的運輸模式，經過兩個月試運行的“漢臺快航”貨柜，在臺中港長榮碼頭裝卸后，貨輪通過江海聯運可直達臺中港或陽邏港，減少了上海中轉的環(huán)節(jié)，貨運時間縮短為6至8天，還降低了相關企業(yè)的營運成本。

　　黃兢說，隨著武漢吳家山臺商工業(yè)園區(qū)、黃陂臺灣農民創(chuàng)業(yè)園、蔡甸臺商環(huán)保工業(yè)園等涉臺園區(qū)近年來陸續(xù)設立，兩地水上航運需求加大，農副產品、醫(yī)藥、電子元器件等貨物運輸往來密切。“漢臺快航”開通兩個月來，往來兩地的貨運量增長了50%以上。

　　武漢市臺辦負責人稱，“漢臺快航”作為“漢臺空中直航”后，武漢領先中部各省建立的兩岸水上快速通道，不僅有助于密切兩地經貿往來，而且借助正在建設中的華中樞紐港口——武漢新港，對整個中西部地區(qū)與臺灣的水上聯系也產生了積極的輻射和帶動作用。（徐金波 張芹）