兩岸周末包機(jī)在即 臺(tái)灣業(yè)者全力鎖定熱點(diǎn)航線

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，七月四日兩岸周末包機(jī)出發(fā)，臺(tái)灣開放八個(gè)航點(diǎn)，當(dāng)?shù)匚寮覙I(yè)者只對(duì)松山、桃園、小港有興趣，金門、馬公、花蓮、臺(tái)東則乏人問(wèn)津，連臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)都未被列入考慮。

　　華航與華信連手，主力鎖定桃園飛北京、上海與廣州，華信連大本營(yíng)臺(tái)中清泉崗都暫不考慮。長(zhǎng)榮、立榮則連手，把主力放在松山與桃園，小港則視狀況決定，地勤設(shè)備在松山機(jī)場(chǎng)的復(fù)興航空，則把火力全部集中在松山機(jī)場(chǎng)。

　　而對(duì)周末包機(jī)的大陸航點(diǎn)，臺(tái)灣上述五家業(yè)者全力搶上海，不過(guò)初期上海每周只開放十八個(gè)往返班次，最后只好抽簽決定。結(jié)果是華信、復(fù)興、立榮、華航與長(zhǎng)榮依抽簽排序，五家再每周輪流分配遠(yuǎn)航釋出來(lái)的三個(gè)航班，飛往上海的每周九個(gè)航班，也由五家分配。

　　島內(nèi)航空業(yè)者指出，上海周末包機(jī)各業(yè)者搶著要，市場(chǎng)僧多粥少，飛上海的周末包機(jī)不可能比以前節(jié)日包機(jī)便宜，業(yè)者預(yù)估維持在新臺(tái)幣一萬(wàn)五千元左右。

　　因此，業(yè)者退而求其次奪廣州。廣州包機(jī)則有降價(jià)空間，降幅約一成，當(dāng)?shù)貥I(yè)者指出，包機(jī)便宜機(jī)票得等到兩岸談妥截彎取直的航路，航空公司把耗油減少后，才有降價(jià)空間。