中新社珠海11月18日電�。绊t 陳彥儒）第九屆中國航展于18日圓滿閉幕。對于持續舉辦了九屆的中國航展，究竟能給中國航空工業以及航展舉辦地珠海帶來什么？記者當日在航展現場采訪了李屹東等多名業內專家。
據珠海航展公司公布的數據顯示，1996年首屆中國航展只有25個國家和地區的400多家航空航天廠商參展，參展凈面積為7830平方米；隨后幾年，每屆航展參展面積、參展國家、參展商數量直線上升；到第九屆航展時，室內展覽凈面積已達28200平方米，參展國家和地區達39個，參展廠商將近650家，參展的各種飛行器實物也增加至113架。
現場成交數據也是連年攀升，實現了質的突破。1996年首屆航展簽訂了16個項目近20億美元的合作協議；2010年第八屆航展簽訂了28個項目價值93億美元的合同協議及合作意向，而到本屆航展，參展商簽訂了30個項目價值約118億美元的合同協議及合作意向，成交了202架各種型號的飛機。
參加過歷屆珠海航展的航空專家傅前哨認為，珠海航展快速增長的各類統計數據，既是中國航空工業發展水平躍升的生動體現，也是中國空軍武器裝備建設實現跨越式發展的歷史寫真。
中航工業成都飛機設計研究所副總設計師李屹東對此屆航展給予了高度評價。他認為，與往屆相比，本屆的展品規格檔次實現了新突破。當記者問到翼龍無人機航展期間訂單數量時，李屹東表示外國老客戶一般都是直接到成都去洽談，而新客戶則不會馬上來簽合同，而是要先回國立項，然后經過好幾輪考察才能達成購買意向。
中國兵器工業集團旗下的哈爾濱建成集團有限公司副總工程師蔡德宇接受采訪時說，來珠海參加航展收獲很大，對企業知名度提升很快，對推進產品出口幫助很大。該集團通過技術展示和現場交流，目前已與外國客戶建立起了聯系方式。
眾多業內專家均表示，珠海航展不僅是展示世界航空航天領域先進技術、先進裝備的盛會，而且中國航天工業通過航展契機加強國際間的高端技術合作交流，將進一步加速中國航天工業國際化、產業化的步伐。
談起中國航展給舉辦地珠海帶來的變化，不能不提到展會對當地產業轉型升級、提升產業競爭力的作用。據珠海市金灣區政府負責人介紹，借勢中國航展，珠海航空產業園在2008年掛牌成立，截至2011年12月，航空產業園引進落戶項目19個，其中已投產運營項目8個，實際利用內資54.46億元人民幣，實際利用外資660萬美元。
而在今年4月，珠海市政府又與北京航空航天大學簽署協議，合作共建航空產業科技園，實現從科技研發、成果產業化、人才培養到科技創新體系建設全方位的合作。
據悉，今年11月12日，廣東自主研制的第一架高端公務機“領航150”在中航通飛珠�；叵戮�，當天就簽下了8架飛機訂單。（完）
