自2011年7月，被曝345噸重量偏差嚴重低于國家標準的“瘦身鋼筋”流入海南某保障性住房工地后，海口市質監部門對“瘦身鋼筋”進行嚴打。然而，記者這幾天走訪時發現，在利益的誘惑下，“瘦身鋼筋”在海口建材市場依然有售。
海口海盛路鋼材市場是海口市的大型鋼材市場之一，大大小小鋼筋批發商幾十家。記者以購買一批鋼筋為由來到該市場了解情況，海口享利隆貿易有限公司銷售人員向記者介紹，目前市場內鋼筋有“國標鋼筋”和“非標鋼筋”(瘦身鋼筋)兩種，價格每噸相差300元到600元不等。該銷售人員稱，兩者的區別在于“非標”沒有檢驗合格證，同時比“國標”的細一些。
記者對擺放在該公司的兩種標準鋼筋進行測量后發現，“非標”銷售規格25毫米的帶肋鋼筋內徑只有22毫米，銷售規格22毫米的帶肋鋼筋內徑則只有20.5毫米。按國標規定，內徑820毫米的帶肋鋼筋偏差不得超過0.4毫米，內徑2025毫米的偏差不得超過0.5毫米，這家“非標”的“瘦身”鋼筋偏差超出國標的4倍多。
“放心，不注意一般看不出來。”該銷售人員表示，買賣雙發一般都心照不宣，顧客既不會拿尺子去量，商家也不會特意報出實際規格。“相對而言，顧客更關心價格和是否能提供合格證。”該銷售人員說。
記者發現，“非標”鋼筋頗為暢銷，不到一個小時內，就有幾輛小貨車進入倉庫里裝貨，貨車均為海南車牌。隨后記者又走訪了海口多家鋼筋批發商，發現許多商家都有“瘦身鋼筋”出售。走訪中，記者發現，高額利潤是“瘦身鋼筋”或明或暗存在的主要原因。
“按兩種標準每噸300元的差價，以建大概需要1800噸鋼筋的1萬平方米建筑物估算，建筑方使用‘瘦身’鋼筋可‘節約’成本54萬元。”中國對外建設有限公司相關工作人員林文推算說。
走訪中，記者了解到，直徑10毫米的鋼筋被瘦身為9毫米后承受最大載荷力僅為原來的4/5，也就是說“瘦身”后的鋼筋，韌性不足，鋼筋變“脆”，極大地影響了建筑物的承載力和抗震力。“‘瘦身’鋼筋給建筑安全埋下了隱患，一旦出現問題，后果不堪設想。”林文認為，對于海南巨大的建筑市場而言，相關部門必須建立起一套行之有效的長效機制，同時行業協會也應發揮作用，倡議商家加強自律，對那些涉及銷售和使用“瘦身鋼材”的商家實施“一次性死亡”制度。(記者吳雪君)
