一個(gè)以餐廚廢棄油脂為原料加工成生物柴油的加油站，將于5月在山東青島萊西市營(yíng)業(yè)，這將是青島市首個(gè)生物柴油加油站。
餐廚廢棄油脂變身生物柴油既能有效阻止其流向餐桌，又符合國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策，是件一舉多得的大好事。然而，記者在深入了解后發(fā)現(xiàn)，盡管青島餐飲產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，餐廚垃圾充裕，但加油站上游生產(chǎn)企業(yè)——青島福瑞斯生物能源科技開(kāi)發(fā)有限公司卻遭遇了奇異的原料荒。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)政策缺失、管理缺位是主因。專(zhuān)家建議，要理順餐廚垃圾回收環(huán)節(jié)，從根本上讓地溝油“歸流”生物能源產(chǎn)業(yè)。
生產(chǎn)線遭遇原料荒
“我們負(fù)責(zé)建設(shè)的生物柴油加油站正在進(jìn)行最后裝修，預(yù)計(jì)5月份營(yíng)業(yè)。”青島福瑞斯生物能源科技開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理鄭德華告訴記者，該加油站銷(xiāo)售的生物柴油零售價(jià)格每噸在7800元上下，與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)規(guī)定的零號(hào)柴油山東最高9095元的零售價(jià)比較，每噸約便宜1200多元。
鄭德華介紹說(shuō)，目前，該公司擁有一條5萬(wàn)噸年生產(chǎn)能力的生物柴油生產(chǎn)線。依靠這條生產(chǎn)線，包括地溝油在內(nèi)的廢棄油脂經(jīng)過(guò)預(yù)處理、催化劑反應(yīng)、改性處理后，可以變成能讓汽車(chē)使用的生物柴油。該技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲得國(guó)家專(zhuān)利。同時(shí)，該項(xiàng)目還得到了國(guó)家發(fā)改委的鼓勵(lì)和支持，并被列為青島市科技重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。今年3月下旬，已經(jīng)有20噸由餐廚廢棄油脂加工提煉而成的生物柴油半成品出口到荷蘭，成為供應(yīng)飛機(jī)的航空燃料。
據(jù)了解，目前生物柴油作為柴油的替代燃料，可廣泛用于各種載重汽車(chē)、艦船、農(nóng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組等柴油內(nèi)燃機(jī)，還可以作工業(yè)鍋爐、發(fā)電廠等非動(dòng)力燃料，很多內(nèi)燃機(jī)已可以實(shí)現(xiàn)全生物柴油運(yùn)轉(zhuǎn)，市場(chǎng)前景非常廣闊。
然而，在青島福瑞斯生物能源科技開(kāi)發(fā)有限公司，記者卻見(jiàn)不到人來(lái)車(chē)往，聽(tīng)不到機(jī)聲轟鳴，就連十?dāng)?shù)米高的蒸餾塔也不見(jiàn)“炊煙”……鄭德華告訴記者，由于原料供應(yīng)不上，生物柴油的這條生產(chǎn)線已經(jīng)停產(chǎn)多日了。
